После аварии имеем U1000 в блоке ABS и U1001 в моторном блоке. От DLS сопротивление 60 Ом между шинами.
ABS исправен, на диагнозу выходит, отключено только VDS.
На блоке ABS не прозваниваются шины CAN, т.е. бесконечность.
Вот и вопрос - должно ли быть 60 Ом на шинах блока ABS?

Мануал на Инфити дома,но на другие Ниссаны написано 54-66Ом.

TRAC написал:

[q]

Блок АБС - чье производство?

[/q]

Не посмотрел...

Возможные неисправности:
1) Неисправность проводки/разъемов (обрыв, короткое замыкание, замыкание на массу или источник питания);
2) Неисправности блоков управления, работающих на шине (проверяется последовательным отключением блоков с шины и дальнейшей проверкой актуальности ошибок по шине в других блоках);
3) Наложение наводок на проводку CAN-шины (неправильная трассировка проводки, проводка не скручена в витую пару).

Mathew написал:

[q]

Диагноза идет по К-шине. Я бы отключил блок ABS, затем затер ошибку в моторном, выключил и включил зажигание и снова считал ошибки.

[/q]

Я предполагаю, что ошибка U1001 как раз и возникает в моторноом из за невозможности связи с блоком АБС...

Alert написал:

[q]

мне надо понять, обрыв внутри блока АБС или нет....

[/q]

Поэтому и спросил

TRAC написал:

[q]

Блок АБС - чье производство?

[/q]

Mathew написал:

[q]

Осциллограмму бы обоих каналов CAN-шины. Если тахометр и датчик температуры ОЖ работают, а спидометр - нет, и при этом проводка в порядке, то, думаю, приговор блоку ABS.

[/q]

Спидометр в порядке. ABS функционирует. На авто отключены только активные системы безопасности. (VDC...)

Mathew написал:

[q]

Если удар пришелся на переднюю часть авто, то стоит прозвонить проводку монтажного блока в моторном отсеке:На снятом разъеме проводки между выводами 48 и 49 должно быть около 120 Ом (110-130 Ом) (сопротивление внутри ECM). Ну и между выводами 48 и 49 монтажного блока должно быть около 120 Ом при снятом разъеме (сопротивление внутри монтажного блока), или около 60 Ом при одетом разъеме.Вот информация из Motordata :

[/q]

Спасибо. Я прозванивал от разъема АБС в сторону ЕСМ. 60 Ом имеется.
При аварии проводка не задета, так заверил кузовщик делавший машину. Специалист хороший, доверяю.
Есть только непонятный пока что нюанс. Подушки безопасности не сработали, хотя система была исправна (авто обслуживалось у меня), после аварии в SRS висят две ошибки по боковым датчикам удара. Повреждения кузова были именно в районе боковых датчиков. С этой проблемой еще предстоит разбираться.