Niva580 написал:

[q]

Privered написал:

[q]

3. Диагностика подключением широкополосной лямбдой. - вопрос о целесообразности открыт для моего понимания.

[/q]

Периодически пользуюсь данной процедурой, для определения чего не хватает автомобилю во время "тупежа", воздуха или топлива. Правда на "моих" автомобилях эти датчики зачастую установлены в "базавой комплектации")))).

[/q]

может стоит купить такую и установить, как вы считаете? понадобятся ли мне эти данные в дальнейшем? если есть какая-то интересная информация и на этот счет, поделитесь, пожалуйста.

23:11 - вечером того же дня, когда движок остыл до первой температурной метки, выехал сразу и уже через минуту засек 0-100: 9.5 сек. поехал в другое место, в 23:25: 9.7, 9.7, 9.6. Это всё было почти на пустом баке, вспомнил где заливал бензин в последний раз, для чистоты эксперимента, поехал залил там 30 литров. сразу после заправки динамика улучшилась(надеюсь замерял так же)! 9.4, 9.2, потом опять 9.7, 9.6. Прокомментируйте, и этот данный конкретный момент, пожалуйста!
11:40 9.6
Напоследок зажал тормоз на драйве, поднял обороты и тут же отпустил тормоз, уехала за 9.1. (замер не стандартный, но тоже наверное о чем-то должен говорить)

следующее утро:
сейчас+14 °C (по ТВ 18.3)
Давление: 768 мм рт. ст.
Влажность: 98%
Местное время 9:31, данные зарегистрированы в 07:00 на станции Санкт-Петербург, расположенной в 9 км от центра населенного пункта

9.6 сек. т.е. от погоды не зависит.

http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=5784 - здесь та же тема, arsas(и некоторые другие) пишет довольно интересные мне вещи, можете прочесть, и по желанию, прокомментировать, если он что-то пишет не так или наоборот, всё очень правильно) спасибо

понадобятся ли мне эти данные в дальнейшем? для рядового пользователя уже работающей машины?

Подскажите, пожалуйста, есть ли хорошая книга автодаты по моей машине? Плохо с английским) Может какая-то по 2jz-ge подойдет?

замер давления топлива показал 3.3 кг. на ХХ и не опускался ниже 3.2 в различных режимах набора скорости, промыт радиатор.

да, согласен, можно подробнее про разряжение? для чего оно нужно, для каких заключений? тяжелые тоже рассматриваются, я просто передаю информацию механику, а он делает выводы о целесообразности того или иного действия. учитывается вся информация. Масло в цилиндре конечно есть, оно съедается за 2000 км. литр. ась, то едет, то не едет возможно от нагара на клапанах? я уже морально давно подготовлен к миникапремонту движка)

мне подсказывали, что это нужно только для того, чтобы узнать есть ли подсосы, так или не так?

Пожалуй, история с диагностикой подошла к концу, выявленные подробности подтвердили догадки о зарытой в АКПП собаке:
давление масла в АКПП:
на XX:
Drive:
должно быть 4.0-4.7, а на деле 2.0 кг.
Reverse: в мануале написано, что д.б. 0(возможно ошибочно), на деле 2.5 кг.
Stall:
Drive:
д.б. 12.2 - 13.8, на деле 8.5
reverse: д.б. 16.7 - 20.0, на деле 8.5
Выводы:
- Если 100 человек и 30 сервисов говорят, что белое - это белое, а один человек или сервис(с большей квалификацией или большей базой знаний) говорит что белое - это черное, порой стоит довериться последнему.
- глаза и кошелек боятся, а руки делают.
- Это должны быть правильные руки с должным инструментом (по поводу инструмента: замер давления масла в АКПП по заказу делают не все дилерские центры в Питере, даже среди тех, кто имеет такую возможность. В общем, чтобы сделать этот замер надо чтобы не только Вы этого хотели, но и Ваш механик)
Всем большое спасибо, я получил большой опыт, Вы некоторую базу знаний, всем удачи)
p.s. Заранее отвечаю на напрашивающийся вопрос: не факт, что продолжу описывать дальнейшие шаги, смысла в этом не вижу, считаю тему исчерпаной. Все советы по поводу кап.ремонта движка бесследно не прошли и несомненно пригодятся, равно как и остальные)

От МОДЕРАТОРА : И вам спасибо , за настойчивость в решении проблемы и интеллигентность постов.

shpuntik 2 написал:

[q]

Никакого окончания истории вашего ремонта нет

[/q]

присоединяюсссь к мнению.