Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » V-образные двигатели |
 |
V-образные двигатели
"Потерял" первый цилиндр.
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
| JENIA900 |
Игнорировать
Сообщение отправлено: 4 декабря 2011 18:05 Сообщение отредактировано: 4 декабря 2011 18:12
Всегда считал что первый цилиндр находится (на примере 1MZ) первым от шкива в ряду ближе к салону (следовательно и банк-1 тоже там), "пообщался" с начитанным клиентом, вечером решил проверить и открыл интернет, теперь не знаю какой вариант всё таки правильный, это всё из форумов: банк 1 - ближний от бампера (слева 1-2-3) банк 2 - дальний (слева 4-5-6) Номера цилиндров считаются от приводного ремня. Левый ряд цилиндров тот, что по левую руку, если сидеть за рулем а/м. Левый ряд - цилиндры 1, 3, 5, 7 , правый ряд цилиндров - 2, 4, 6, 8 . Салон машины _____________ I......................I I....1....2....3....I I......................I I....4....5....6....I I......................I ____________| . | . \|/ Передний бампер. Банк 2 справа, т.е ближе к радиатору Правая сторона (задняя) — 1- 3 - 5 Левая сторона (ближе к радиатору) 2 - 4 - 6 Да и порядок же идет от ряда к ряду: прав первый №1, лев первый №2, прав второй №3 и т.д ? |
| shpuntik 2 |
Может стоит завязать с диагностикой? ---
Опять я всё напутал... |
| Rais |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 4 декабря 2011 21:39 Сообщение отредактировано: 4 декабря 2011 21:42
Салон машины _____________ I......................I I....1....2....3....I I......................I I....4....5....6....I I......................I ____________| . | . \|/ Передний бампер. Это порядок цилиндров нууу...,допустим,Форд. У Митсубиси так: I......................I I....1....3....5....I I......................I I....2....4....6....I I......................I ____________| . | . \|/ Передний бампер. Банк 1 сзади. Порядок зажигания на Митсу очень сложный: 123456 ))))))) Итог: нумерация цилиндров и порядок зажигания по маркам авто может существенно отличаться! ---
Талант не пробухаешь!!! |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 5 декабря 2011 1:56 Сообщение отредактировано: 5 декабря 2011 3:08 shpuntik 2 написал: Может стоит завязать с диагностикой? Классный ответ, спасибо. Я же не порядок работы цилиндров спрашивал, понятно зависит от того как расположен двигатель под капотом, но по ответам можно подумать что первый цилиндр может быть и не на правой стороне первым а за ним второй на этом ряду, а куда производитель пальцем ткнул и нет вообще никаких правил расположения первого цилиндра и нумерации цилиндров, всё зависит опять же от производителя левша он или правша. Видел подписанные провода ВВ на цилиндры на Тусане v-6, так там провода подписаны - 1ц правый ряд первый, 2ц левый ряд первый ....., почему так ведь это же два 3-х цилиндровых спаренных двигателя и один ряд же должен быть 1-2-3 другой 4-5-6. Но если считать расположение цилиндров по коленвалу то всё верно, тогда на Г-53, ЯМЗ-236 и 238 не правильно. |
| Bogdanov |
Вы на мотор сверху посмотрите, и заметите что он не симметричный. Если это конечно не мотор с прицепными шатунами как например танковый В-2, там одна шейка работает на два цилиндра. Но такую технологию не применяют в гражданском моторостроении поэтому у каждого цилиндра своя шейка, в итоге один ряд цилиндров получается ближе к переду двигателя, то есть к шкиву коленвала. Имеено этот ряд первый и для V6 это 1, 3, и 5 цилиндры. |
| Alert |
в мануалах по ремонту все толково описано, имеет смысл просто туда заглянуть... А не искать ответов на форумах Rais написал:
---
Fuck Fuel Economy |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 5 декабря 2011 15:36 Сообщение отредактировано: 5 декабря 2011 15:38 Bogdanov написал: Вы на мотор сверху посмотрите, и заметите что он не симметричный. Если это конечно не мотор с прицепными шатунами как например танковый В-2, там одна шейка работает на два цилиндра. Но такую технологию не применяют в гражданском моторостроении поэтому у каждого цилиндра своя шейка, в итоге один ряд цилиндров получается ближе к переду двигателя, то есть к шкиву коленвала. Имеено этот ряд первый и для V6 это 1, 3, и 5 цилиндры. Это понятно, тут проще на колен вал мысленно взглянуть и сразу понятно что за первым идёт второй но смотрит на левую голову, а вот то что в техникуме изучал сов. автопром нумирация идет по другому совсем, хотя тоже они идут со смещением (по устройству всё давно понятно). Если кто не знает то: правый ряд 1,2,3,4 левый ряд 5,6,7,8, то же и в Г-53 и в ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238. Просто с трудом принял порядок цилиндров другой и был сбит с толку немного, решил проверить. Спасибо всем за ответы. |
| Rais |
JENIA900 написал: сов. автопром нумирация идет по другому совсем, хотя тоже они идут со смещением (по устройству всё давно понятно). Если кто не знает то: правый ряд 1,2,3,4 левый ряд 5,6,7,8, то же и в Г-53 и в ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 Надеюсь,что не пригодится... :-) ---
Талант не пробухаешь!!! |
| JENIA900 |
Интересно что же сейчас в техникумах и институтах изучают, не думаю что 1 или 2 MZ. |
| Alex555 |
Зы да всё тоже самое и изучают ,Тоска .я не вывез столько времени тупить. ---
С Уважением Алексей.сот.89609635660"""89635397000  |
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » V-образные двигатели |
|
| 2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.9284. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.5841