| Регистрация | Войти | Обновившиесяnew | Участники | Присутствующие | Поиск | Файлы |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » Nissan Serena, QR20, 2003, проблема с RE0F06A |
|
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
| beaver |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 14 декабря 2011 9:40 Заголовок сообщения: ошибка P0745,
Добрый день! Вопрос, скорее всего, для Арида Омаровича. Размещаю в данной теме, согласно правилам форума. Автомобиль: Nissan Serena, двигатель QR20, год выпуска 2003, 2WD, TC24 кузов, вариатор RE0F06A. Предистория: при обычном движении по городу (40 км/час), при попытке ускориться (нажатие педали акселератора) машина начинает "тупить", обороты двигателя 1700-2000, автомобиль не ускоряется, более сильное нажатие на педаль ситуацию не изменяет (подумал, что вышли из строя катализаторы). Остановка. Перезапуск двигателя, "sport" мигает 16 раз. Самодиагностика показала - ошибку P0745 (ошибка соленоидa линейного давления HPS). После этого езда получается как бы на второй передачи (симптомы такие же, как и в теме: http://forum.autodata.ru/5/5420/), т.е. машина ускоряется в обычном режиме до 35 км/час, при повышении скорости до 40 км/час обороты растут до 2000, при 50 км/час до 2500, при 60 км/час до 3000 и т.д.). При сбросе ошибки машина ИНОГДА вела себя нормально до скорости около 50 км/час, после достижения которой коробка опять переходила в аварийный режим). Сделано-проверено на текущий момент: выбиты катализаторы, почищена дроссельная заслонка, проверен лямбда-зонд, проверен датчик скорости выходного вала, проверен датчик расхода воздуха. Снял понижающий резистор. Разъём целый. Провода в разъёме держатся хорошо. Замеры значений сопротивлений следующие: При температуре 0 градусов. значение сопротивления на понижающем резисторе = 13 Ом (норма 11,2-12,8) 8 разъём (HPSV) значение = 4,9-5,0 Ом (норма 2,5-5) 9 разъём ( TCLS) значение = 13,4 Ом (норма 10-20) проверка обмоток степ-мотора (норм для обмоток степ-мотора не знаю, т.к., судя по всему, у меня степ-мотор новой модификации) 2 разъём значение = 21 Ом 3 разъём значение = 21 Ом 4 разъём значение = 21,4 Ом 5 разъём значение = 21,4 Ом При нагретом двигателе (и вариаторе): значение сопротивления на понижающем резисторе = 13 Ом 8 разъём (HPSV) значение = 5,5 Ом 9 разъём ( TCLS) значение = 17,5 Ом проверка обмоток степ-мотора 2 разъём значение = 27,8 Ом 3 разъём значение = 27,8 Ом 4 разъём значение = 28 Ом 5 разъём значение = 28 Ом Вопрос следующий - значения сопротивлений у понижающего резистора и соленоида линейного давления немного выше нормы. Обозначает ли это, что они подлежат замене? PS Специалисты, с которыми общался в Ростове вызвали у меня противоречивые чувства. Был бы признателен, если бы кто-то из ростовских Гуру вышел на связь (если таковые здесь обитают). C превеликим удовольствием съездил бы к Ариду Омаровичу в Москву, но 1100 км при скорости 60 км/час не вызывают во мне оптимизма. :) |
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » Nissan Serena, QR20, 2003, проблема с RE0F06A |
|
| 2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей |