Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » Не запускается двигатель, DTC 12 |
 |
Не запускается двигатель, DTC 12
Carina 4A-FE 1995 г.в. праворульная.
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
| ась |
вот ВАМ схемка трамлёра 4А 95 года .... 3-G(-) 2-NE(-) 6- G1 5- NE(+) .Судя по ней у ВАС два датчика..... |
| Tundra |
JENIA900 написал: Попробую ГРМ вскрыть, наверно ДПКВ там стоит Время не тратьте:)) ась написал: Судя по ней у ВАС два датчика. Это правда и по другому не бывает:))))))))) |
| Bogdanov |
У этих трамблеров второй датчик стоит внутри, его просто сверху не видно. |
| JENIA900 |
Датчика внутри второго нет, стоит датчик на корпусе маслонасоса. При разговоре с хозяином узнал что бежала помпа какое то время через дренажное отверстие, ДПКВ стоит сзади маслонасоса и как раз ниже этой помпы. Снял, проверил сопротивление, сначало его вообще небыло, затем появилось но как то росло или наоборот падало, потрес датчик "кверх ногами" погладил и замерил сопротивление - появилось около 550Ом, когда подносиш металические предмет к датчику сопротивление падало. Установил ДПКВ на место и двигатель завёлся. Думал может двигатель не свой стоит и оттёр площадку ниже патрубка подачи охлаждающей жидкости 4А и номер двигателя отчетливо увидел. Прилагаю фото датчика распределителя: |
| JENIA900 |
Ещё фото. |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 26 января 2012 14:42 Сообщение отредактировано: 26 января 2012 15:21
Фото делал с второго трамблёра он такой точно (снимал с него датчик для проверки на установленом в двигателе, датчик у него это датчик фаз получается, при отключении белого или зелёного проводов появляется ошибка "13". |
| sathan |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 26 января 2012 14:46 Сообщение отредактировано: 26 января 2012 14:47
И где, вы такие машины берете? уж пару десятков карин с 4А движкой видел, и чтоб датчик на КВ стоял... 7А, да но там и трамблера-то нет. Чет и коммутатора там нет... а как фишка выглядит? |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 26 января 2012 14:48 Сообщение отредактировано: 26 января 2012 14:52
Ну сам я их не нахожу, эту на веревке пацаны притащили. Я и писал в первом посте что сильно удивился. Фишка на трамблёре отломана до меня в другом сервисе, на фото видно что они контакты переделали, коммутатора тоже в моторном не нашел. Разъём уходивший в крышку ГРМ оказался датчиком температуры, разъём (двухконтактный) на ДПКВ был выше бачка ГУР. |
| Tundra |
JENIA900 написал: ДПКВ стоит сзади маслонасоса Чудны дела ваши, господин Тойода:)))))))) |
| sathan |
Сегодня была карина 94 года, с 7а, трамблер и датчик на колене присутствуют, но это не 4А. |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 28 января 2012 3:32 Сообщение отредактировано: 28 января 2012 3:58
Ну не сам же я эту машину сделал, японская она, когда причину искал ни в одной книжке по 4А такой "системы" вообще не нашел, сами хозяева тоже искали схему по своим 4-м контактам на трамблёре - тоже безрезультатно и сервис который до меня эту машину делал "всё говорят забирайте машину не знаем что с ней". А вообще слышал до этого авто что есть европейцы с такой "системой" и на этом же 4А, но пока не коснулось значения не придал (прям как в пословице "гром не грянет мужик не перекрестица"). Вы сильно не переживайте, всё равно когда нибудь приедет сей авто с этой "системой", только Вам уже проще немного будет. Был у меня ещё случай недавно, Nissan Primera пришла на адаптацию дросселя, обороты ХХ около 2-х тысяч. У меня новый Лаунч Диагун full, ни разу до этого с ним ни на какой машины не дела диагностику даже, но где то читал как сделать адаптацию, типо надо обороты ниже 1500 и точно помню что кто то снимал разъёмы с катушек. Так же адаптировал со снятыми разъёмами с катушек 1-го и 2-го цилиндров и естественно с горящим "чеком", как ни странно но адаптация прошла успешно только по мере уменьшения оборотов подключал разъёмы на место, но всё равно не успел и двигатель заглох а сканер в это время написал что "адаптация прошла", при запуске ХХ были прядка 650. Тоже мало кто верит этому, но у человека с этой адаптацией всё работает хорошо. |
| IlynovVM |
Это двигатель с системой Lean Burn,датчик КВ на них слабое место,в отличие от7А где они вечные.Обычно загорается"чек",а машина ездит-замена на новый и всё.В нашем небольшом городишке на трёх каринах были такие проблемы,одна до сих пор ездит с горящим"чеком" |
| IlynovVM |
Карины с таким двиглом редко встречаются,незнаю почему но мне "везло"столкнуться именно с такими и у всех был код12.На последней карине мои слова о замене датчика КВ не приняли во внимание, очевидно потому-что до этого побывали по мнению хозяев на более авторитетной диагностике,где им сказали менять трамблёр.От бесполезной покупки их спасает отсутствие таких машин на разборках |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 6 февраля 2012 3:04 Сообщение отредактировано: 6 февраля 2012 3:04
Эта не заводилась даже. Недавно пацаны заезжали, сказали что купили новый ДПКВ чуть более 2000 руб, установили и пока ни разу машина не глохла. |
| Артем |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 23 марта 2012 7:21 Сообщение отредактировано: 23 марта 2012 7:24 JENIA900 написал: Нет в трамблёре второго датчика, сегодня фото сделаю, тот что стоит в трамблере приносили другой ставил результата нет. Попробую ГРМ вскрыть, наверно ДПКВ там стоит и прозвоню проводку. скольки проводный трамблер? если 6/2 то два датчика если 4/2 то один ---
Ремонт японских и европейских автомобилей +79098816054 |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Вопросы автолюбителей и начинающих » Не запускается двигатель, DTC 12 |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 1.0752. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.5943