Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Sergiy XXX надеюсь вы не обидитесь если я укажу на вторую ошибку , которую вы допустили при объяснении.

Sergiy XXX написал:

[q]

На выводе 11 (SP1)- присутствует опорное напряжение с вывода 35(SI) блока Е46(Combination Meter),

[/q]

никогда, никогда "переферия" не определяла условия блоку управления, Тем более , блоку управления двигателем.
Панель приборов, или как вы говорите "комбинация"- это периферийное устройство, которое предназначено для отображения информации, необходимой водителю.
Поэтому уровень сигнала на входе блока, определяется опорным напряжением, с блока управления.
А панель его получает, для того чтобы манипулируя амплитудой этого напряжения, сформировать импульсную последовательность сигнала скорости. и делает это контролер панели.Который получает сигнал от .... не буду писать , повторяться....


и еще: повторю еще раз, если в машине есть Система CAN, и в нее включен блок управления двигателем и трансмиссией, и он берет информацию из общей шины, то коду Р0500 будут сопутствовать и другие коды. С другими буквами.
Я это нашел в Аллдате, американский рынок, не королла была, короллу не нашел с такой системой, но тойота12г.
Так вот эта программа американская, она берет того кто открывает ее сразу за ухо и начинает тыкать носом в картинки комиксы ... и простейшие однопроходные и демонстрационные схемы....и пока доходишь до нужной, злишься порядком. Потому, что такое подробное объяснение _ для полных....:)
Но в ней есть хорошие ссылки, касающиеся кода Р0500. в такой системе он никогда один не будет...
Поэтому при пошаговой проверке прога предлагает, считать коды и спрашивает, какие коды ошибок вы еще видите, и перечисляет системы....
Знаете почему? А потому что вся информация в цифре, идет в одну общую щину. И все блоки управления, всех систем, подключены к этой шине параллельно.
А значит ситуация с одиночным кодом Р0500 в такой системе просто невозможна.
Тем более на спидометре есть скорость- в блоке двигателя нет. Они оба берут сигнал из общей шины.
Вот поэтому я и написал выше о кодах других, которые должны обязательно быть.... а Р0500 - это код для ECU двигателя и трансмиссии На тойоте. И из система само диагностики его никто не исключал.
и вот почему:
Каждая система себя контролирует,КАН тем более, но если убрать из перечня ошибок кодР0500, мы получим участок, который не контролируется.
А именно: сигнал о скорости поступил в общую шину , принят панелью, есть на спидометре, .... он так же принят приемником КАН ECU(jОдновременно) и поступил на контроллер КАН и направился дальше туда куда должен попасть........ Но на его пути встал "диагност с контролькой" и в этом случае возникает неисправность между контролером КАН и блоком. И если код Р050 убрать из диагностики останется неконтролируемая дыра. Поэтому он и оставлен, а другие коды добавлены. И сам блок управления находится в списке возможных мест неисправности. А вот блока АБС при этом коде нет...... там контроль тотальный.:) И если там хоть в блоке ,хоть датчик, хоть контролер или приемопередатчик КАН выйдут из строя, или шина от блока АБС- сразу будет код.


ЗЫ обидно, что взрослые дядьки:) занимающиеся ремонтом автомобилей повелись на таком вопросе.
и запутали все до ....
даже свой опыт и знания поставили под сомнение.
И главное кем заданным- скорее всего тем кто занимается ремонтом автомобилей по интернету.
Накидал сообщения по форумам и .... меняет все подряд .
не останови, так только пробка от радиатора родной останется.:)
Я себя из компании не исключаю.
Потому что, надо было топик стартера.... к действительности вернуть.:)
Или после 14-16 постов, участников соревнования,:- "Кто прочитав меньше слов из сообщения №1 угадает неисправность"
Вы еще раз прочтите его сообщение и его ответы, и вдумайтесь в ситуацию.

Alert, в почте.