Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Приветствую Уважаемые.
В общем не могу решить такую проблему:
АДшка, после кем то по чищеной заслонки обрела ошибку Р1121.
Ну питание реле я восстановил, на ЭБУ звенит и плюс с реле и минус управления.
Если на заведенном моторе стереть ошибку - машина становится совершенно адекватной, даже адаптация дросселя проxодит на ура! Но стоит при выключенном зажигании дождаться выключения майн реле, после запуска имеем ошибку и не активную заслонку.
Однажды чинил подобный ниссан, только там была(если память не изменяет) Р1122, электронщик заменил какой-то элемент в ЭБУ и машина ожила, на этом автомобиле электронщик не смог приговорить ни чего.
Кто сталкивался с подобным, как и какой элемент в ЭБУ можно приговорить, и в нем ли проблема?

Дроссель сразу после выключения зажигания отрабатывает "крайние положения", если успеть включить зажигания до выключения майн реле - ошибки нет!
Заслонка не изношена, подклинивание рукой не ощущается!

baikalov42 написал:

[q]

угол открытия дросселя в аварийном режиме выходит за установленные пределы

[/q]

По-любому умельцы почистили, про адаптацию не слышали, холостые поднялись, они решили болтик подкрутить - выставить холостые)))

baikalov42 написал:

[q]

а другой ЭБУ подкинуть ?

[/q]

А другой ЭБУ только в один конец дают... Не достаточно средств для опытов...

Толик написал:

[q]

По-любому умельцы почистили, про адаптацию не слышали, холостые поднялись, они решили болтик подкрутить -

[/q]

Как обосновать адекватное поведение до выключения майн реле:

Niva580 написал:

[q]

Дроссель сразу после выключения зажигания отрабатывает "крайние положения", если успеть включить зажигания до выключения майн реле - ошибки нет!Заслонка не изношена, подклинивание рукой не ощущается!

[/q]

Толик написал:

[q]

А если снять штекер с заслонки и завести то какие обороты?)

[/q]

Не пробовал, нет привычки проверять исправность элементов снятием разъема...

Печально , когда дружбана на разборе нет , печальнААА....

Толик написал:

[q]

То есть ошибка появляется в момент включения зажигания и пока не завели дрыгатель. Как то так... Но это всего лишь мои рассуждения, а не истина. Я могу глубоко ошибаться...

[/q]

Ошибка появляется в процессе работы мотора, почти сразу после запуска.

0,6-0,7

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A AND B
With CONSULT-II
1. Turn ignition witch “ON” and wait at least 1 second.
2. Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Shift selector lever to “D” position (A/T), “1st” position (M/T) and
wait at least 3 seconds.
4. Shift selector lever to P position (A/T), Neutral position (M/T).
5. Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.
6. Turn ignition switch ON and wait at least 1 second.
7. Shift selector lever to “D” position (A/T), “1st” position (M/T) and
wait at least 3 seconds.
8. Shift selector lever to P position (A/T), Neutral position (M/T).
9. Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds, and then
turn “ON”.
10. If DTC is detected, go to EC-402, "Diagnostic Procedure" .


Diagnostic Procedure EBS
1. CHECK ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR VISUALLY
1. Remove the intake air duct.
2. Check if a foreign matter is caught between the throttle valve
and the housing.
OK or NG
OK >> GO TO 2.
NG >> Remove the foreign matter and clean the electric throttle
control actuator inside.
2. REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR
1. Replace the electric throttle control actuator.
2. Perform EC-52, "Throttle Valve Closed Position Learning" .
3. Perform EC-52, "Idle Air Volume Learning" .
MBIB01