Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Это бесполезный спор. Нагрузка двигателя это расчётный параметр зависящий от того по какому алгоритму блок управления его рассчитывает. Он вычисляется в %, но можете считать что "в попугаях" и не ошибетесь, у каждой разновидности двигателя он несколько различается. Лучше сравнивайте реальные параметры работы двигателя, это к примеру, разряжение на впуске, время впрыска топлива и пр. Обычно в мануалах задается слишком большой диапазон параметров что бы по нему можно было оценивать состояние двигателя. Для себя нашел простое решение, сравниваю значения времени впрыска или разряжения на холостых оборотах и на устоявшихся (неменяющихся) оборотах около 1500 - 2000 об/мин. Если их значения почти не отличаются (десятые доли не в счет) то их значения нормальные. Основано это на том что на 1500 -2000 оборотах при наличии большинства неисправностей двигателю уже легче работать в сравнении с холостыми оборотами.
Так же для примера о разности параметров нагрузки привожу графики параметров двух 10 лансеров потому что у них в текущих данных отображаются по два параметра нагрузки которые значительно отличаются между собой и да же между похожими двигателями которые ставились на эту машину, к примеру 4А9х и 4В1х..