Диагностика и ремонт японских автомобилей » АКПП, МКПП, CVT ( вариатор) » Honda StepWGN 2000 B20B SKNA |
 |
Honda StepWGN 2000 B20B SKNA
Проблема с блокировкой ГТ.
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
| vlv |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 14 апреля 2011 22:25 Сообщение отредактировано: 14 апреля 2011 22:26
смотреть высоковольтную часть (свечи, провода, распределитель, катушку) |
| витаха |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 15 апреля 2011 8:38 Сообщение отредактировано: 15 апреля 2011 8:40
vlv Чем это обосновано? Двигатель то своего поведения не меняет... Да и не одинок я с такой проблемой,судя по стэповским форумам... |
| vlv |
витаха написал:
симптоматикой Вами же изложеной после проверки предписанного, о результатах доложить |
| vlv |
да и НЕ МОЖЕТ блокировка так чудить ПРИ ИСПРАВНОМ моторе |
| honda979 |
В общем решаемая проблема. На 2 авто сделали. На Honda Capa и Honda Step. В гидромуфте дело. Разрезается меняются внутренности и порядок |
| витаха |
honda979 Коробку менял вместе с гидромуфтой.Проблема привутствует.На старой коробке были перегазовки при переключении передач.Отдал знакомому на SMX(у него совсем умерла).Поменяли тоже с гидромуфтой.Перегазовки присутствуют,а вот проблем с блокировкой нет. vlvЗамена свечей в свое время эффекта не дала.Вскрывал трамблер,крышка и бегунок без изъянов,катушка,визуально,нормальная.Сегодня купил провода,завтра поменяю. |
| vlv |
витаха написал:
я полагаю применение осциллографа для проверки ВВ части поможет :) |
| vlv |
к тому же - замена свечей и проводов - не есть диагностика ВВ части, хотя в каком-то роде это "диагностика" отдельных ее частей :D |
| Zlaman |
Приветствую уважаемые! Абсолютно идентичная проблема! Авто Honda StepWGN 2001 B20B SKNA. Муфту распилили, починили. Ситуация идентична. На холодную АКПП ведет себя адекватно, только прогревается с блокировкой начинаются чудеса. Причем если смотреть сканером все работает нормально. Может кто уже сталкивался и победил эту проблему? |
| fich03 |
на нисане была похожая проблемма даьчики кислорода проверьте, обязательно визуально осмотрите выкрутев и взяв в руки. |
| Alert |
fich03 написал:
И чего мы увидим на датчиках в руках? ---
Fuck Fuel Economy |
| Zlaman |
Я вообще ничего понять не могу, что происходит с этим авто...то что муфта пошла погулять было понятно с самого начала, для этого и была вскрыта и отремонтирована. Судя по показаниям сканера муфта управляется правильно, а по факту блокируется на все сто%...Хотя может я чет не догоняю, первый раз сталкиваюсь с такой неисправностью. |
| alex22 |
Reset TCM? |
| alex22 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 5 февраля 2012 10:24 Сообщение отредактировано: 5 февраля 2012 10:40
Ну и как успехи? Есть такаяже машина с абсолютно такойже проблемой. Но там ещё стал-тест завышен 2700 что вперёд что взад. Двигатель полностью исправен, система зажигания полностью новая (катушка, крышка, бегунок, провода, свечи). Всё это (кроме катушки) владелец заменил по своей инициативе. Хочу помочь человеку но пока не знаю чем. Может всётаки гидротрансформатор? Как его правильно продиагностировать? Сканер есть, ума не хватат. |
| alex22 |
При заблокированном ГТ частота вращения коленвала и первичного вала должны быть одинаковы наверное. |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » АКПП, МКПП, CVT ( вариатор) » Honda StepWGN 2000 B20B SKNA |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.6057. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.5589