Легион-Автодата. Книги по ремонту автомобилей
Оптовая торговля
sales@autodata.ru
www.autodata.ru
Москва, Трофимова 13
тел.:Многоканальный:(495)988-26-07
(495)679-96-78,-63,-07
факс.:(495)679-97-36
Розничная торговля
Главная | О компании
Объявление форума



Диагностика и ремонт японских автомобилей »   АКПП, МКПП, CVT ( вариатор) »   АКПП в аварийном режиме
RSS
Интернет-магазин издательства
"Легион-Автодата" это:

- более 1 500 автокниг
- низкие цены
- доставка курьерской службой по Москве и России
- почтой по России и за ее пределы
- множество удобных способов оплаты заказа
* Каталог товаров магазина*** Нажать

АКПП в аварийном режиме

Мерс Виана 2003 3.0...Акпп в аварийном режиме... АКПП-722...

<<Назад  Вперед>>Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей ТПечать
 
nikyo
Участник форума


Откуда: Gomel
Всего сообщений: 3
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка
Доброго времени суток. Скажу сразу-просьба сильно не пинать.. Ремонтом АКПП не занимаюсь. Но так получилось ,что приехал клиент на Виане с неисправным стеклоподъёмником. Авто из Литвы.Механизм стеклоподъёмника уже отсутствовал. Заказали его,получили.поставил,стал проверять.Тут всё и началось... вниз ушёл нормально,а вверх еле-еле. При этом заработали сами по себе дворники,на панели приборов мигали контрольные лампы(какие именно уже не помню).Завёл авто. Попробовал ещё раз. Тож самое,толь ещё и свет стал гаснуть .. Заглушил .Знач,думаю,где-то ещё косяк.Стал проверять вручную как ходит механизм.. всё норм. Оставил работу на завтра,потому стал заводить авто.....а свет миггает,панель мигает,втягивающее трещит..я к акк клемам..всё ок..Я к вставке150а-всё ок.я к соединениям "силовым"-всё ок...просадки напржения нет....а всё мигает при заводке...я к стартеру-всё ок. делать нечего...подаю напрямую 12в на втягивающее...стартер маслает нормально.. ничего не мигает..завожу таким образом и в гараж. на следующий день ..пробую заводить ...тож самое...думаю,надо смотреть проводку от стеклоподъёмника,рыскал....и нашёл...массовый отгнил от кузова.в точке.. а к этой точке ещё приходит основная масса SAM- модуля..и блока реле и предохранителей....потому и мигал свет и т.д.снимаю SAM...всрываю...вылетел защитный диод в цепи втягивающего...меняю его..собираю...восстанавливаю отгнившую массу...завожу...всё работает корректно...стеклоподъёмник тож...трогаюсь..и загорается ошибка...подключаю диагностику...получаю кучу ошибок по шиннам...и P1206(отсутствует напряжение на соленоидах 12в)... я уже всю проводку "пальцами прощупал"..все блоки проверил,соленоиды,датчики вращения валов,всё норм....а напряжения НЕТ... Вот и прошу вашего дельного совета...по каким причинам возникает эта ошибка(внутри блока проверил все стабилизаторы-всё ок,напряжения присутствуют..на входе упр BTS 12в есть .а на выходе 3.92в. и то оно приходит через клапана..если их откл,то получаю 3.5в)хотел бы узнать инфу по данным соленоидам(какое должно быть их сопротивление)...Похожая тема уже здесь подымалась,но до конца не дошла..Помогите,пжл
nikyo
Участник форума


Откуда: Gomel
Всего сообщений: 3
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка
УПссс...в голове уже каша...ошибка Р2602
alexandr
Участник форума

alexandr
Откуда: Находка
Всего сообщений: 528
Рейтинг пользователя: 10

Ссылка
Массы в норме?
nikyo
Участник форума


Откуда: Gomel
Всего сообщений: 3
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка
я же писал ,то всё произошло из-за отгнившей массы SAM-модуля и блока управления пассажирской дверью...поэтому массы проверил ,можно сказать ,все
vlv
Участник форума


Откуда: Уфа
Всего сообщений: 83
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка

nikyo написал:
[q]

на входе упр BTS 12в есть .а на выходе 3.92в. и то оно приходит через клапана..если их откл,то получаю 3.5в)
[/q]


ну дык БТСу хана выходит...

короб как я понял 722,6
сопротивление
shift modulator - 4-8ohms
pressure modulator - 4-8ohms
lockup modulator - 2-4ohms
остальные 2.5-6.5ohms

за соответсвие цветов проводов не отвечаю, схема от цешки, но смысл один

Прикрепленный файл (7226.JPG, 99219 байт, скачан: 20 раз)
<<Назад  Вперед>>Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей ТПечать
Выводить сообщения

Диагностика и ремонт японских автомобилей »   АКПП, МКПП, CVT ( вариатор) »   АКПП в аварийном режиме
RSS
Быстрый переход в раздел:

2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут
В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей


Время выполнения скрипта: 0.4294. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.3890
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика