Диагностика и ремонт японских автомобилей » Дизельные двигатели » Долгий запуск непрогретого мотора |
 |
Долгий запуск непрогретого мотора
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
| autocat
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва Откуда: Москва Всего сообщений: 503 Рейтинг пользователя: 3 Ссылка |
Вот такой сабж. Пробег 85 тыщ. Проверил: Свечи новые и питание на них поступает. Динамический тест форсунок провел, - Обратные утечки одинаковые, 20 млЛт за тест. Замена только после 38 млЛт. Да и давление в рейке практически сразу 300 Бар. Но вот при запуске непрогретого мотора(около 30 град) приходится крутить несколько секунд. И работает несколько неустойчиво после запуска. После некоторого прогрева запускается нормально. Что можно еще посмотреть? ---
Уже не пьет кофеек. |
| TRAC
Модератор форума
*МОДЕРАТОР* Сидихин Андрей Валерьевич Откуда: Иркутск Всего сообщений: 3553 Рейтинг пользователя: 32 Ссылка |
Электромагнитный клапанок EGR. ---
Иркутск "TRUCK - ТехЦЕНТР" тел.8(3952)749-557 ГИБРИД- Сервис. Иммобилайзеры. Диагностика и ремонт Японских, Корейских грузовых траков |
| ась |
а может банальный подсос? |
| Alert |
ась написал:
Куды подсос то? Это дизель. Компрессию бы померять... ---
Fuck Fuel Economy |
| father |
Клапан EGR маловероятен. В процессе запуска не участвует. На ХХ влияет мало. Впрочем, можно на время заглушить и посмотреть. Теперь личная просьба. Если не трудно - подключите осцилограф к датчику давления и снимите осцилограмму пульсаций в момент проявления дефекта. И опубликуйте ее здесь, либо в личку. Просто был у меня Мерин 220 CDI с аналогичной проблемой. Пролив обратки, динамические тесты проходили на ура, в конце концов оказались все таки форсы. Я тогда не додумался снять эту осцилу, о чем сейчас жалею. Мог бы кучу времени сэкономить на поиске дефекта. |
| ась |
Alert написал: Куды подсос то? Это дизельтак туды и подсос :)))) в топливо :) father написал: Клапан EGR маловероятен. В процессе запуска не участвуетугу...а если он ***запал** тогда что? |
| Alert |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 мая 2011 8:19 Сообщение отредактировано: 22 мая 2011 8:20 ась написал:
аааа.... ну да, ну да. ))) Только 300 Бар с воздухом сомнительно А по коррекциям форсунок что? ---
Fuck Fuel Economy |
| autocat
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва Откуда: Москва Всего сообщений: 503 Рейтинг пользователя: 3 Ссылка |
ЕГР вроде как работает. Там сразу после запуска включается ЕГР и по дате видно, что действительный расход воздуха и задаваемый равны. Через некоторое время ЕГР отключается и показания Расхода воздуха увеличиваются. Кодов ошибок нет. Также подключал прозрачную трубку от фильтра до насоса. Ну пузырьки есть какое то время после запуска, но мне кажется не в них дело. В общем приедет когда, тогда уж сниму осциллу с датчика давления. По коррекции- MDP-600 c чем то. Может ее обнулить, прописав их заново? ---
Уже не пьет кофеек. |
| Alert |
что то много 600... вроде около 300 нормально ---
Fuck Fuel Economy |
| autocat
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва Откуда: Москва Всего сообщений: 503 Рейтинг пользователя: 3 Ссылка |
Фото с датчика есть, но прикрепить не могу пока. Не знаю как сжимать. Еще видел один отчет в котором говорится о том, что причиной пониженной мощности могут быть заржавевшие выходные отверстия форсунок, при отсутствии всяких кодов. Правда там ничего не было о запуске. Но вот когда он долго запускается, то вспышки в цилиндрах появляются сначала редкие. Потом все более частые и наконец запускается. Просто крутить надо долго. Вот и думаю, может ведь это быть из-за форсунок. Вот только что бы их приговорить и согласовать замену с Соллерсом, нужны основания. И еще если постоит на солнце, то запускается нормально. И еще есть обновленная прошивка по поводу плохого запуска на прогретом моторе. Правда ничего в бюллетне не говорится о температуре. В общем скачал в сканер. Запустил процесс прошивки на машине. Все пучком , загрузка идет, проценты загрузки на сканере показываюся. Но вот после просмотра установленной версии проги, сканер показывает все равно старую версию. Короче я в шоке от таких процессов. ---
Уже не пьет кофеек. |
| DieselWorld54 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 1 июня 2011 20:32 Сообщение отредактировано: 1 июня 2011 20:51
когда система завоздушена на коммон рейле запуск будет именно таким как вы описываете. посмотрите в дату при вашем трудном запуске внимание на давление в рейке как быстро поднимается давление и начинается запуск? если давление растет скачком до номинального при запуске это нормально.(смотреть компрессию и свечи) если вяло поднимается значит воздух в рейке и неравномерность работы после пуска этим и обьясняется . возможно уходит ваше топливо во время стоянки и пузырьки какое то время после запуска и есть причина вашего трудного запуска. Форсунки также влияют на запуск ,но в основном статично это проявляется, а мотор мерсовский? после первого трудного пуска второй запуск при этой же температуре также труден? ---
г.Новосибирск СТО" ГУАР" Петухова 67. 8-(383) 315-00-00 8-913-009-00-44 |
| autocat
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва Откуда: Москва Всего сообщений: 503 Рейтинг пользователя: 3 Ссылка |
В общем стартер на ней стоял от бензинового мотора. Был оказывается такой заводской косячок. Заказали, бум ставить по гарантии. ---
Уже не пьет кофеек. |
| DieselWorld54 |
и в чем разница стартеров? скорость? ---
г.Новосибирск СТО" ГУАР" Петухова 67. 8-(383) 315-00-00 8-913-009-00-44 |
| Smenson |
Павел Василич Браво ! Всё грамотно написали ! В солярке пузырьков воздуха вообще быть не должно ! И топливные шланги на силикон надо менять ещё 1-ом ТО. ---
Учение -это изучение правил; опыт-изучение исключений. |
| Колхоз |
Павел Василич написал: и в чем разница стартеров? скорость? Можно конечно допустить что разница в мощности стартеров , но сразу возникает вопрос- Как слабый по мощности стартер может влиять на работу двигателя после запуска? autocat написал: И работает несколько неустойчиво после запуска Очень впечатляют даты сообщений |
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, TRAC, Tundra, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Дизельные двигатели » Долгий запуск непрогретого мотора |
|
| 2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 1.1678. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.6778