Образование:
1. Иркутский Авиационный Техникум
специальность – техник-технолог общего машиностроения. Основное направление –
обработка материалов на станках с ПУ и автоматических линиях.
2. Московский Государственный Технический Университет гражданской авиации.
специальность – радиоинженер. Основное направление - эксплуатация транспортного
радиооборудования, средств связи и навигации.

Трудовой стаж начат с 1990 г. За это время было освоено много профессий, но наиболее
продолжительными и яркими в жизни являются:
1. Токарь – фрезеровщик. Стаж 2 года. Авиационное производственное объединение.
Довелось поработать на проектах по Cу-27 и Бе-200. Именно в этот период был заложен
стержень знаний, который в последствии не раз выручал меня в жизни.
2. Служба по контракту. Военноучетная специальность радиотехник. Специализация –
средства связи и вооружение. Срок службы – 8лет. Я сам свою специальность в этот период
назвал бы так – атовеломототелерадиосапожник . Кто служил тот меня поймет. Этот период
я бы назвал так - формирование личных качеств.
3. Автоэлектрик – автослесарь, стаж 1,5 года. Частная автомастерская.
4. Зав.отделения диагностики и ремонта систем управления, стаж 4года. Частная
автомастерская.
5. Технический директор инженерно технический центр, 1,5 года. Проектирование,
эксплуатация и ремонт промышленного компрессорного оборудования и дизельных
электростанций. Турбокомпрессоры Samsung. Также системы воздухоподготовки и системы
управления и автоматизации. В этот период я познакомился со многими яркими людьми,
увидел мир с другого ракурса. Посмотрел как работают мировые производители и концерны.
Очень интересный и познавательный период.
6. Инженер наладчик систем управления, стаж 1,5 года и продолжаю работать.
Частная автомастерская. Сейчас это больше походит на определение «свободный художник».
Я за это благодарен своему начальству. Это люди которые как никто другой знают труд
в диагностике… Именно отсутствие «конвейерного» подхода позволяет анализировать и
исследовать новые проблемы в ремонте.

На рубеже миллениума, как и многие я был вынужден найти для себя дело по душе
приносящее заработок. Моя семья по отцовской линии тем или иным способом всегда
была связана с автотранспортом. Начало нашей династии положил мой дед. Прошел всю
Вторую Мировую на полуторке… В принципе наверное от него всем мужчинам в моей семье
передалась «необъяснимая тяга к моторам». После службы я пошел работать в автомастерскую.
Начинал, наверное, как все с Жигулей. Но довольно быстро выбор сделал в пользу японского
автопрома. На сегодняшний день в основном специализируюсь на системах непосредственного
впрыска. Особое предпочтение –GDI Mitsubishi и D4 Toyota. NeoDi Nissan особо не
привлекает из-за отсутствия запасных частей в нашем регионе, и необъяснимо высоких
цен. Помимо этого имею опыт работы с дизельными корейскими автомашинами. Работаю в
основном с мультимарочным оборудованием. О качестве работ и отношении к клиентам думаю
лучше расскажут мои клиенты.
Являюсь активным пользователем ПК и «всемирной паутины». На форуме Автодаты присутствую
с 2005 года. Первоначально под ником vep-garant, но с начала 2008 года зарегистрировался
под своим ником - MTM38.
Сложно описать круг задач, который приходится решать на работе… от «капиталки» мотора и
до банального отсутствия топлива в баке . Именно своей неординарностью мне нравится,
наверное, эта работа. Иначе говоря, юмора в работе хватает. Сказать что озолотился на
этой ниве не могу, но и жаловаться наверное особо не на что.

Кратко чтоб иметь представление о моей работе предлагаю познакомиться с моими публикациями
на просторах этого сайта. Не претендую на эксклюзив, всегда стараюсь простым и понятным
языком донести до читателей проблему и ее решение по возможности. Мои выводы во многом
сформированы в дебатах и дружеском общении со многими коллегами по России. Со многими
участниками нашего форума знаком лично, надеюсь, что этот коллективный «дух» и
творческие порывы и в преть будут крепко связывать меня с моими коллегами .

http://autodata.ru/autodata-2010/egr_f23a_madaliev.pdf
http://autodata.ru/autodata-2010/4G15%20GDI.pdf
http://autodata.ru/autodata-2010/toyota_d4_madaliev.pdf
и другие

На вопрос кто я «по жизни» отвечу так – человек. Не гонюсь за званиями и славой.
Себе я уже все доказал.
Теперь у меня основная цель в моей жизни – построить дом, вырастить и воспитать сына.
А все остальное это сопутствующее… .

Итак, будем, как говорится, знакомы!

Наглый - раньше обещщщал только GDI заниматься а D-4 оставить нам...:-)))

Главное не перепутать, что садить, а что растить)))))

Тимур, от души! Молодца!

пасиб ))))

Кстати, выражаю огромную благодарность Модератору этого раздела, в непосильной, своевременной помощи, которую он оказывает в трудную минуту.
Спасибо тебе Тимур))))

Примите поздравления, Вы этого достойны!

Поздравляю! Тимур! желаю что бы в этом же духе!