Уважаемые, подскажите.
Пока двигатель не нагрелся все в порядке, по истечении пяти, семи минут на ХХ начинает периодически подергиваться, а при остановке на перекрестке не перключаясь на парковку эффект подергивания усиливается. Как буддто двигатель пытается заглохнуть из-за падения оборотов, но ему ктото не дает это сделать, добавляет обороты. А при длительном более пару минутном стоянии в таком положении и при движении в пробке загорается ЧЕК, который при перезапуске гаснет или при прохождении нескольких км на скорости 40-60 км/ч и более сам гаснет. Менял лямда зонд, недавно поменял двигатель на 2001 г.в. с Челенжера. Ходит "ПЕСНЯ", вот только подергивание осталось.

Ошибку то хоть считайте, ну не зря же система ругается.

Хочу вернуться к своему обращению к знатокам, так как головная боль осталась . После компьютерной диагностики получил заключение - низкое давление топлива на низких оборотах. Сегодня загнав транспортное средство на СТО, где меняли двигатель, попросил посмотреть работу ТНВД. И получил интересный ответ: При замене двигателя был снят родной ТНВД и пристроен старый, из-за того что трубки не " той системы". Может быть причина перешла со старого двигателя на новый из- за того, что причину - а именно ТНВД не заменили? Правда ли, что такая большая проблема с трубками? Или есть решение? Или проблема в специалистах?

Я это...в Караганде Андрей ,а это 1000 км...
А в АлмаАте надо Мишу Максимова искать, чт то он с форума пропал давно

Ильдар тоже хороший специалист в Алматы, http://forum.autodata.ru/user/Ildar спишитесь может поможет вашей проблеме.