Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Toyota Mark II 110 (1JZ-FSE) ошибка P0190/P0191 |
 |
Toyota Mark II 110 (1JZ-FSE) ошибка P0190/P0191
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra | Печать |
| We-BEER |
Здавствуйте! подскажите пожалуйста, сканер выдает давление топлива 22.46 МПа, что само по себе много, и цифра не меняется ни при каких условиях, даже с заглушеным двигателем. время впрыска 3-3.5 мс, тоже много, но на низком давлении может так и должно быть? просто так двигатель не заводится, даже полностью прогретый, только с "быстрым стартом". после запуска работает ровно, не троит не колбасит, при нажатии педали газа хоть в пол, выше 2000 обороты не поднимает, будто срабатывает отсечка. висит ошибка 49 (P0190, P0191) - Топливная линия высокого давления. вопрос: это сто процентов датчик давления накрылся или есть варианты? а то он стоит 6 тыс. новый, хочется уже наверняка. |
| ась |
что бы знать наверняка, нужно промерить что **стоит*** на фишке датчика......отсутствие корпуса тоже даст максимальное значение давления.... |
| We-BEER |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 27 января 2012 10:24 Сообщение отредактировано: 27 января 2012 10:24
ась датчик стоит в таком месте, что к нему без разбора половины машины не подобраться (( может есть другой способ? и что собственно нужно мерить? напряжение? сопротивление? |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 27 января 2012 13:51 Сообщение отредактировано: 27 января 2012 13:57
Можно б/у купить, он дешевле или с помощью "такой то матери" добраться до проводки датчика. Да не очень та уж и сложно верхний коллектор снять. |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 27 января 2012 15:00 Сообщение отредактировано: 27 января 2012 15:02 We-BEER написал: датчик стоит в таком месте меняю за 30 минут. Доступ с ямы, снимаю стартер. Откручиваю и закручиваю головкой высокой 12-ти гранной. ась написал: что **стоит*** на фишке датчика тупо замена. Он умирает от грязи, стоит рядом с редукционником и смотрит вниз от топ.рейки. По этому и забивается в хлам. Машин 10 уже с таким приколом было. Все одно и тоже. Датчик менять на новый!!! не делайте глупостей, б/у - у меня ходили не больше месяца а дальше клиенты, нервы, гарантии. странно но почему-то у всех мертвое состояние было на 22 атм))) странно... почему не 30 например или 10.... |
| Tundra |
MTM38 написал: странно но почему-то у всех мертвое состояние было на 22 атм))) странно... почему не 30 например или 10.... Ну наверное такая линейность задумана -при обрыве полное опорное читается так компом. На 3S так же. В ожидании запчасти, что бы авто двигалось, можно подсадить сигнал резюком до 2,5В и авто будет сносно ездить. |
| Banshik |
We-BEER Если опыта демонтажа датчика давления у вас нет ,то при скручивании датчика не сломайте форсунку- её стоимость вас приятно может удивить. Форса ломается даже при съёме фишки.(перегретый пластик). |
| JENIA900 |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 30 января 2012 14:44 Сообщение отредактировано: 30 января 2012 14:46 Banshik написал: We-BEER Не, не получится форсунку сломать при снятии датчика если специально не постараться, вот если снять коллектора и снимать именно форсунку без приспособы - вот там то коленки точно задрожат. |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
Banshik написал: Если опыта демонтажа датчика давления у вас нет ,то при скручивании датчика не сломайте форсунку когда головкой с ямы на JZ-FSE снимаешь надо постараться сломать форсу. снимите стартер и будет нормальный доступ к нему. |
| We-BEER |
MTM38 написал: Датчик менять на новый!!! не делайте глупостей, б/у - у меня ходили не больше месяца а дальше клиенты, нервы, гарантии.датчик уже взял контрактный, буду ставить его для начала, если через месяц повторится то задумаюсь о новом, 6 тыс. на дороге на валяются все-таки )) MTM38 написал: когда головкой с ямы на JZ-FSE снимаешь надо постараться сломать форсу.у меня ямы к сожалению нет (( сверху точно к нему никак не подобраться? смотрел вроде акум если снять попросторней там становится... нет, так поеду на станцию, на подъемник. |
| We-BEER |
Tundra написал: В ожидании запчасти, что бы авто двигалось, можно подсадить сигнал резюком до 2,5В и авто будет сносно ездить.авто и так в общем-то ездит, 2 тыс. оборотов максимум, но ездит :) |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
We-BEER написал: смотрел вроде акум если снять попросторней там не траттье время зря, яма или поъемник нужны. We-BEER написал: 6 тыс. на дороге на валяются все-таки )) а время и деньги в сервисе считали? если честно удивляет как люди пытаются в "гаражных условиях победить D4"... сколько раз обращал внимание на то что в итоге все заканчивается в сервисе... возникает вопрос "зачем"? |
| JENIA900 |
MTM38 написал: а время и деньги в сервисе считали? Прямо в точку!!! Мне тоже интересно и не только с FSE, за день весь мозг по телефону высосут и всё равно максимум через неделю на верёвочке ко мне, в итоге цена только увеличивается потому что лезут туда куда вообще лазить не надо. |
| We-BEER |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 8 февраля 2012 7:20 Сообщение отредактировано: 8 февраля 2012 7:21 MTM38 написал: если честно удивляет как люди пытаются в "гаражных условиях победить D4"... сколько раз обращал внимание на то что в итоге все заканчивается в сервисе... возникает вопрос "зачем"?я, чесно говоря, вовсе не против сервиса, да вот нет у нас этого сервиса... мне совсем недавно пытались объяснить, что это у меня гидрокомпенсаторы на 5 цилиндре клацают, а когда у показал пальцем в ТНВД и сказа что это цокает он, сообщили что я ничего не понимаю, и на бензиновом моторе не может быть ТНВД)) у нас только жигули умеют ремонтировать по-моему... Всем спасибо за помощь! |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
We-BEER написал: нет у нас этого сервиса...[/q |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Toyota Mark II 110 (1JZ-FSE) ошибка P0190/P0191 |
|
| 2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 1.1283. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.6252