| Регистрация | Войти | Обновившиесяnew | Участники | Присутствующие | Поиск | Файлы |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Mitsubishi 4G15 GDI |
|
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra | Печать |
| Walker |
не запускается 4G15 GDI. проверено: сигналы с датчиков коленвала, распредвала, искра есть, форсунки топливо подают. установлено визуально, что искра идёт не в такт. и меняю управление на катушки с 2 на1, с 3 на 4, двигатель плохо, но работает. а при правильном подключении катушек, даже не схватывает ни разу. метки ГРМ на месте. была разбита шестерня ГРМ на коленвале, теперь её закрепили( метка шестерни, отлив и ВМТ 1 ц совпадают). сравнивал визуально сигналы с такой схемой( с этого же форума). сигнал коленвала совпадает, а сигнал распредвала смещён, то есть по схеме должен быть выступ на датчик распреда в ВМТ 1 ц, а реально впадина, как-будто ВМТ 3 ц. посоветуйте как диагностировать, и почему такое произошло? |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
двигатель одновальный в приводе ГРМ или две шестерни? Вы б написали машину, год и руль. Модификации у мотора есть. |
| Walker |
Лансер Цедия 2000 г в . двухвальный. |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
а со штивтом на распредвальной шестерне все нормально? |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
либо метки все -таки не попали по ГРМу. Если считать как Вы говорите, то колено отстает от распредов. Вы когда выравнивали шестерню колена и фиксировали ее куда смещали? Просто там износ в одну сторону бывает, так вот шестерню желательно ровнять по краю среза на колене у которого сохранена геометрия. |
| Walker |
MTM38 написал: Вы когда выравнивали шестерню колена и фиксировали ее куда смещали? Просто там износ в одну сторону бывает, так вот шестерню желательно ровнять по краю среза на колене у которого сохранена геометрия. смещали вправо по часовой стрелке . поршень при таком расположении в ВМТ, если сместить влево, то поршень уже уходит вниз. |
| Walker |
MTM38 написал: а со штивтом на распредвальной шестерне все нормально? распредвалы не трогали, свиду нормальные. клиент на этом моторе ездил, только при нагреве до рабочей температуры двигатель глох. видимо из-за так называемой бабочки, тёрлась об крышку и датчик коленвала. |
| Walker |
завтра сделаю фото для наглядности |
| shpuntik 2 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 7 февраля 2012 21:26 Сообщение отредактировано: 8 февраля 2012 20:44 Walker написал: и почему такое произошло? Инверсия этого канала в осциле не включена? ---
Опять я всё напутал... |
| MTM38
Модератор раздела
Модератор раздела Откуда: г. Иркутск Всего сообщений: 1859 Рейтинг пользователя: 16 Ссылка |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 7 февраля 2012 21:58 Сообщение отредактировано: 7 февраля 2012 21:59 shpuntik 2 написал: Инверция прикольно будет ))) хотя.... длительности разные и думаю сложно на это внимание не обратить... |
| A_V_M
Модератор форума
Маркин Александр Васильевич Откуда: г.Белгород Всего сообщений: 1416 Рейтинг пользователя: 14 Ссылка |
Вы выставьте поршень первого цилиндра и посмотрите как клапанный механизм встал. (Не глядя на метки.) А потом сравните с теми метками по которым ставили ГРМ. Счастье где-то здесь))) shpuntik 2 написал: Инверция этого канала в осциле не включена? MTM38 написал:
не в курил. описку в слове вижу. Предположение пshpuntik 2 понял. Реально. Осциллограф тоже практики требует ---------------------------------------------- Механизм скорее всего "не состыковал" судя по симптомам ---
"Боишься-не делай. Делаешь -не бойся" |
| Walker |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 8 февраля 2012 18:22 Сообщение отредактировано: 8 февраля 2012 18:23
фото меток на двигателе . видно, что на датчике распредвала в ВМТ 1 ц нет верхнехо уровня сигнала, как должно быть по осциллограмме, т.е. выступ уже прошёл. |
| Walker |
Walker написал:
|
| Walker |
Walker написал: фото меток на двигателе |
| shpuntik 2 |
A_V_M написал: описку в слове вижу Поправил ---
Опять я всё напутал... |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra | Печать |
Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Mitsubishi 4G15 GDI |
|
| 2 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 2 гостя, 0 скрытых пользователей |