Mitsubishi 4G15 GDI :: Непосредственный впрыск топлива

Объявление форума

Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Mitsubishi 4G15 GDI

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию переднеприводных и полноприводных автомобилей MITSUBISHI Galant / Legnum / Aspire 1996-2003 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных бензиновыми двигателями GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), 4G64 (2,4 л) и бензиновыми двигателями MPI 4G63 (2,0 л), 4G64 (2,4 л), 6А12 (V6 2,0 л) и 6А13 (V6 2,5 л).

Автомобильная Диагностика и ремонт японских автомобилей в Абакане. Нажмите на банер и узнаете подробности

Mitsubishi 4G15 GDI

синхронизация

<<Назад Вперед>>

Страницы: 1 2
Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra

Печать

mixa42 Участник форума Откуда: Кемерово Всего сообщений: 138 Рейтинг пользователя: 2 Ссылка	Профиль \| Игнорировать NEW! Сообщение отправлено: 8 февраля 2012 20:45 Помоему,здесь надо метки на шкивах выводить в горизонтальную плоскость и проверять по ниточке.поправьте если не прав.
	№16 \| Наверх

mek Участник форума Откуда: москва Всего сообщений: 371 Рейтинг пользователя: 8 Ссылка	Профиль \| Игнорировать NEW! Сообщение отправлено: 8 февраля 2012 21:36 А шпонку впускного вала не провернуло на шестерне? --- дмитрий москва RVR SPORT GEAR X2
	№17 \| Наверх

mek

Участник форума

Откуда: москва
Всего сообщений: 371
Рейтинг пользователя: 8

Ссылка

Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 8 февраля 2012 21:37

mixa42 написал:

[q]

Помоему,здесь надо метки на шкивах выводить в горизонтальную плоскость и проверять по ниточке.поправьте если не прав.
[/q]

Нет. Не так.

---
дмитрий москва RVR SPORT GEAR X2

№18 | Наверх

Walker

Участник форума

Откуда: Курган
Всего сообщений: 64
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка

Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 9 февраля 2012 18:44

mek написал:

[q]
А шпонку впускного вала не провернуло на шестерне?
[/q]

распредвалы поке не стали смотреть, потому как компрессия есть. и при нарушении фаз разве не гнёт клапана? в субботу будет такой же автомобиль, только работоспособный,) будем сравнивать метки, валы.

№19 | Наверх

Walker

Участник форума

Откуда: Курган
Всего сообщений: 64
Рейтинг пользователя: 0

Ссылка

Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 11 февраля 2012 18:00

сегодня сравнили с работоспособным таким же автомобилем. результат: все метки ГРМ правильно стояли, положения выступов на датчики распредвала и коленвала одинаково на обоих двигателях.( так и не понял, почему по осциллограмме при ВМТ 1 ц верхний уровень сигнала на распредвале). причина была в неисправном датчике распредвала. спасибо всем за помощь.

№20 | Наверх

<<Назад Вперед>>

Страницы: 1 2
Модераторы: A_V_M, EDELWEISS, MTM38, TRAC, Tundra

Печать

Диагностика и ремонт японских автомобилей » Непосредственный впрыск топлива » Mitsubishi 4G15 GDI

Быстрый переход в раздел:

3 посетителя просмотрели эту тему за последние 30 минут

В том числе: 3 гостя, 0 скрытых пользователей

Время выполнения скрипта: 0.3974. Количество выполненных запросов: 22, время выполнения запросов 0.3585