Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

C кнопкой PWR тоже самое.
Сделал стояночный тест.
Еле-еле добрало до 1500. Теперь думаю надо сосредоточться на зажигании.

по чаргерам литературы не встречал, вот и шарахаюсь от них. Могу предположить следующее: при разгоне вкючается наддув и если зазор на свечах 1,1 и больше то двигатель будет вести себя по " козьи". Свечи ты заменил, а какие поставил, какой зазор?  Просто у меня был случай с Блюбиком турбовым. приполз мужик, говорит " не едет", пробую сам точно не едет, чуть с места берёт а дальше тупит. Выворачиваю свечи - новые, платина а зазор 1,1  это на турбовом-то двигателе. Ставлю свои сервисные на 0,8 - поехала. Проверил компрессию, промыл форсунки, выставил зазор на его свечах- машина полетела. А какая разница турбина или механический нагнетатель? Попробуй.          
 
-с Уважением,- Андрей г. Тында

Вот как раз насчет катушек серьёзный вопрос. Сегодня было следующее. Отец впеореди меня ехал на Крауне а я сзади на другой машине . Он вообще лихой водитель поэтому в том что в тот момент педаль нажата была до упора я не сомневаюсь. Поведение машины следующее: Из трубы клубок черного дыма, далее чистый выхлоп . Т.Е. в самый первый момент когда не хватает мощности получается что бензин не горит а вылетает просто так. Я сейчас это связываю с катушками и бронепроводами.
Сегодня вставлял поочередно бронепровод от другой машины в катушки и прокручивая стартером наблюдал за искрой на промежутке 10-12 мм. В 4 выводах из 6 она была тонкая и голубая. В 2 остальных имела участки толстого и желтого вида.
Вопрос насколько мои предположения о том что катушки нуждаются в замене правда?
катушки тысяч 5 катались , работая при том что свечи были залиты маслом.
Свечи уже второй комплект. Сейчас платиновые BOSCH. Подбор аналогичных был произведен на сайте www.exist.ru

Сейчас дошло до того, что на ХХ стрелка тохометра не стоит на месте а постоянно в движении. Преимущественно в сторону провала.

Проверял метки на ремне ГРМ- в порядке. Вильтр воздушный не забитый. Прошел тысяч 10, но регулярно продуваю сжатым воздухом. Компрессию пока не мерил, но в ближайшее время сделаю.

Я выше упоминал что расходомер я переставлял с исправной машины и изменений не было.
Такой же разгон.
Надеюсь мы думаем об одном и том же расходомере который за воздушным фильтром?

Я выше упоминал что расходомер я переставлял с исправной машины и изменений не было.
Такой же разгон.
Надеюсь мы думаем об одном и том же расходомере который за воздушным фильтром?

А по зажиганию самый эфиктивный тест предложенный сдесь же на сайте Петровичем.
Вы не смотрите жёлтая она или синяя, а смотрите какое расстояние она пробивает (т.к. под давлением у Вас наверняка нет). В идеале расстояние должно быть одинаковым прим. 15-18мм. Начинаешь с 10 и постеп-но увеличиваешь. Если растояние пробоя (читай Uпроб) намного меньше, но одинаковое, ищи проблемы в общем бегунок, катушка , гальвоническая
развязка питания( часто минус шалит), если разное  смотри провода, крышку, задающий датчик в распределителе.
      Надеюсь поможет Сергей

Да с педалью было пару раз, но там наооборот "с места рвет , а потом не разгоняется как за хвост кто держит..."  ищешь там , ищешь сям всё вроде норма. Ну сказал бы , сволочь, что тапок в пол упирается :-) . Пока  не плюнул, сам не проехал , так бы до сих пор и искал.