Диагностика и ремонт автомобилей » ЕВРОПЕЙСКИЕ автомобили » Мотор CASA |
 |
Мотор CASA
Не заводится
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 3 4 5 Модераторы: Administrator, DieselWorld54, Сергей Т | Печать |
| akabarsik |
Здравствуйте. Машина ауди Q7 2010. Мотор 3.0 Casa. Начну с начала. Заглушил машину и через 20 минут она больше не завелась Не было давления топлива в рейле. После прокрутки стартером секунд 20, однократно поднималось до 130. Проверил тнвд и форсунки на стенде.Проверил давление и обьем подкачки. Поменял обратку с форсунок и поменял регулятор давления топлива. Теперь давление в рейле при прокрутке стартером прыгает от 14 до 200. Если снять фишку с тнвд, то давление поднимается после пары секунд прокрутки стартером до 250 и обрубает стартер. Пробовал добавить немного быстрого старта, тогда отрубает форсунки. Есть два эбу. (один прописан онлайном к моей машине) второй с иммоофф. Ситуация одинакова на всех эбу. Родной эбу умер. На новых эбу не заводилась. эбу умер во время ремонта топливной. Пока в планах посмотреть сигналы с датчика распредвала. Собственно вопрос. Что может блокировать запуск авто? |
| igor33 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 14 декабря 2023 22:13 Сообщение отредактировано: 16 декабря 2023 20:54
...... |
| akabarsik |
С топливной системой все нормально. В эбу попала вода. Ошибок нет. Давление набирает, форсунки не открываются. Вспышек нет. |
| igor33 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 15 декабря 2023 16:19 Сообщение отредактировано: 15 декабря 2023 21:15
Читай пост выше. Будут вопросы, заходи. akabarsik написал:
Ты думаешь тут читать не могут? |
| akabarsik |
Да. Появился вопрос. Если фишку с дозатора снять, то исправная машина будет заводится? |
| uri64 |
Здравствуйте. Что Вы называете дозатором? Не стоит дергать фишки. У Вас есть сканер? Правильную последовательность проверок Вам изложил igor33 во 2 сообщении. При всех подключенных фишках на исправной машине давление в рейке при прокрутке стартером должно быстро подняться примерно до 300 бар и тогда начнут открываться форсунки и машина заведется. У Вас, по Вашему описанию с давлением чехарда. ---
Ломается все |
| igor33 |
akabarsik написал:
Да, без этого клапана (N290) машина заводится без проблем, снят разъём. Насос ТНВД, если снимался, то устанавливается он в определённом положении - не абы как. |
| uri64 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 16 декабря 2023 13:46 Сообщение отредактировано: 16 декабря 2023 13:48 igor33 написал: Проверить сигналы с распреда и колена можно в измерительных величинах. Параметр "синхронизация". Для нормального запуска должна появится цифра 42 или 4* при прокрутке, точно не помню.По мануалу на CASA блок 051 в позиции 3 значение 048 Синхронизация завершена --> Процесс пуска в порядке А что у нас? ---
Ломается все |
| akabarsik |
48. Синхронизация в норме. Мне не понятно почему без клапана дозирования крутит пару секунд. Давление 250 и вырубает. А если я даже подкидываю подменный клапан в воздухе, то крутит долго и давление прыгает |
| uri64 |
При появлении ошибки по обрыву клапана на тнвд блок переходит на аварийную программу и при достижении 250 бар выключает стартер. Не отключая разъемы надо проверить подачу топлива по методике из 2 сообщения. Гадать, что инженеры бош заложили в аварийные программы эбу дело неблагодарное. Есть вполне определенные методики поиска неисправностей. Им и надо следовать ---
Ломается все |
| uri64 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 16 декабря 2023 18:16 Сообщение отредактировано: 16 декабря 2023 18:18 akabarsik написал: Согласен с igor33, Если железо в порядке, то на быстром старте дизель заводится даже без мозгов и косы. Нужен только стартер, компрессия и правильные фазы грм. Два- три пшика во впускной коллектор обычно для проверки достаточно, без фанатизма. ---
Ломается все |
| akabarsik |
Осталось форсунки проверить |
| akabarsik |
Это я просто коряво обьяснил. Быстрым стартом хотел поддержать вращение двигателя, когда он достигнет 250 бар и посмотреть что будет |
| igor33 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 16 декабря 2023 20:49 Сообщение отредактировано: 16 декабря 2023 20:56
При событии по клапану N290, функция автоматического старта с кнопки может не работать. Нужно крутить стартер ключом в замке зажигания. Вообще Барсик, ты видимо тупой эконом, так как не пользуешься тем, что тебе предлагают. Немало я таких встречал на своём веку. Как правило, такие как ты умники, платят за всё втройне, пока свой гонор показывают. Едь в приличный профильный сервис, хватит свои "таланты" демонстрировать. Очередной умник, начитавшийся интернета. |
| uri64 |
akabarsik написал: давление в рейле при прокрутке стартером прыгает от 14 до 200.Попробую предположить откуда эти прыжки. Если ошибусь, то надеюсь igor33 поправит, если захочет. При прокрутке стартером ТНВД при закрытых форсунках быстро набирает 250 бар и потом происходит резкий сброс давления до 14 бар. Что может так уронить давление в рейке? 1. Из серии бреда клапан на рейке зависает в открытом состоянии, очень мало вероятно. 2. Блок ,получив нужное давление и имея синхронизацию открывает форсунки, но в норме насосу на расход через форсунки чихать. Тогда остается отсутствие необходимого подпора по низкой стороне. Косвенно это можно увидеть по процентам открытия клапанов на ТНВД и рейке, а проверить топливным манометром между топливным фильтром и ТНВД. ---
Ломается все |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 3 4 5 Модераторы: Administrator, DieselWorld54, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт автомобилей » ЕВРОПЕЙСКИЕ автомобили » Мотор CASA |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.1803. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.1361