Диагностика и ремонт автомобилей » КОРЕЙСКИЕ автомобили » ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP. C2.2 Hyundai Porter II 12г. |
 |
ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP. C2.2 Hyundai Porter II 12г.
Распиновка ЭБУ?
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: Administrator, DieselWorld54, Tundra | Печать |
| white-efi |
Здравствуйте. Нужна помощь с распиновкой ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP., Hyundai Porter II 12г. За ранее спасибо. ---
"Не падайте духом. Это входит в привычку". |
| white-efi |
Здравствуйте. Нужна помощь с распиновкой ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP., Hyundai Porter II 12г. За ранее спасибо. ---
"Не падайте духом. Это входит в привычку". |
| Апофеоз |
Зачем? Блок делается через дырку. ---
Гибрид -сервис(Ремонт и обслуживание гибридов). Привязка HVB Nissan Leaf,английский язык в панели и аудио. Ключ - сервис(Иммобилайзеры,нарезка ключей). Чиптюнинг. +79025609557 |
| white-efi |
С этим проблем нету. Мене не для прошивки надо. Забыл добавить в первом посте И эл. схема еще нужна. ---
"Не падайте духом. Это входит в привычку". |
| push-car |
Мотор J3?? ---
Это вам не это... |
| white-efi |
Вопрос интересный. Похож как бы на J3 но возможно и D4CB. ТНВД Delphi. С моделью двигателя пока не определился. ---
"Не падайте духом. Это входит в привычку". |
| II tolyan |
отправил в личку От модератора:
ТЕМА ОБЪЕДЕНЕНА. Не плодите одинаковых тем - потом будет трудно что-то найти. |
| К данной теме присоединена тема "ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP. C2.2 Hyundai Porter II 12г." (22 ноября 2017 8:50) |
| Alert |
Дабы не плодить однотипные темы... Нуждаюсь в распиновке и схеме обвязки ЕСМ на Porter 2 2012 Но BOSCH мозги и мотор D4CB ---
Fuck Fuel Economy |
| white-efi |
В личке. ---
"Не падайте духом. Это входит в привычку". |
| Палыч777 |
а мне в личку не можеш сбросить тоже не могу найти схему заранее спасибо |
| Vandroid |
Тоже нужна схема подключения или, хорошо бы, принципиальную схему вот такого ЭБУ:  Этот блок был установлен в Opel Antara. Неисправность связана с датчиком давления в топливном коллекторе. Нужно найти на плате ЭБУ цепи, идущие к датчику. Может быть есть у кого? |
| BeF123 |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 30 мая 2018 22:37 Сообщение отредактировано: 30 мая 2018 22:44
A19 Ground A38 Power +5 A35 Signal Взял с SY Korando. Думаю, отличий нет. Прикрепленный файл (dcm.rar, 249129 байт, скачан: 397 раз) |
Vandroid нравится.
|
| Vandroid |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 8 июня 2018 13:29 Сообщение отредактировано: 8 июня 2018 13:36 BeF123 написал:
Доброго времени суток. Благодарю за ответ. Да, действительно такая схема. Проблема обострилась. Оказывается, эти +5 В идущие на датчик давления в топливном коллекторе, кроме этого ещё идут на датчик положения педали акселератора (один из двух потенциометров), датчик положения коленвала и датчик положения распредвала, т.е. 4 датчика. Когда блок управления подключен к машине, то эти + 5 В для всех 4 датчиков отсутствуют. На блоке управления контакты датчиков +5 В запараллелены и идут от вывода 31 микросхемы 20845-002 (SSOP-44) (производства On Semiconductor). Даташит на эту микросхему не нашёл. Самое интересное, что при подключении блока управления "на столе", т.е. при подаче питания +12 В на контакты питания и +12 В на разрешающий работу контакт №19 (колодка B) блок управления запускается и +5 В для питания этих датчиков присутствуют, т.е. на выводе 31 ИМС 20845-002 эти +5 В есть, и на соответствующих контактах разъёмов для подключения датчиков тоже. Думал, что питание просаживается каким-то из 4-х датчиков, но как выяснилось после прозвонки цепей датчиков, КЗ на них отсутствует. Теперь вот не знаю что думать, либо есть ещё какой-то датчик или сигнал, разрешающий подачу питания на 4 вышеперечисленных датчика, либо в плату управления заложили программу старения, чтоб по прошествии какого-то срока или километража блок отказывался запускать двигатель и выдавал ошибки датчика давления в топливном коллекторе и датчика положения педали акселератора. Ребят, может кто-то знает, для чего в блоке управления стоит микросхема с окошком, как будто для ультрафиолетового стирания? Не защита ли это от вскрытия блоков управления? |
| андрей78 |
Vandroidкак решил проблему а то у меня похожая ситуация ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP санг енг актион d20dtf |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: Administrator, DieselWorld54, Tundra | Печать |
Диагностика и ремонт автомобилей » КОРЕЙСКИЕ автомобили » ЭБУ Delphi DCM 3.7 AP. C2.2 Hyundai Porter II 12г. |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.1763. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.1312