Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » ВАЗ 2107 |
 |
ВАЗ 2107
не устойчевые холостые обороты
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 | Печать |
| gips |
День добрый.Пришла ВАЗ 2107 2006г. 26000км.Небыло ХХ, и дергалась под нагрузкой. Ошибки такие: низкий уровень сигнала ДМРВ, высокий уровень сигнала датчика температуры, множественные пропуски зажигания, и пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. Промыли форсунки, дроссель. Меняли с рабочей машины ДМРВ, модуль зажигания, клапан ХХ, контроллер.После этого ТАЗ заводится берет 2000 об, и снижая обороты глохнет. Но если дросселем не дать ей заглохнуть поддерживая обороты, она резво развивает об. но загорается чек, система топливоподачи(топливовоздушная смесь) слишком бедная. Результат по сканеру: воздух\топливо-14.64 , регулятор ХХ-43 шаг , впрыск -2.14 , ДМРВ-19.4кг/ч. Заранее благодарен. |
| sasha-vyborg
Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович Откуда: г.Выборг,Ленинградская обл. Всего сообщений: 1565 Ссылка |
19,4кг/ч это норма,но для 5-литрового мотора.М.б. РХХ не тот воткнули? Вообще,лучше на чиптюнере спросить,у ВАЗов много кривых прошивок... ---
Неисповедимы пути электронов... |
| Guest |
на этом авто даже на стоковой прошиве ХХ должен быть нормальным . gips проверьте клапан адсорбера и его шланги на плотность закрытия. Давление в топливной , ну и сам РХХ и корпус дроселя. P.S. а клапана когда на этом авто последний раз регулировали ?? |
| zen |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 16 февраля 2008 20:37 Сообщение отредактировано: 16 февраля 2008 20:44
Посмотри в АЦП напряжение др заслонки, 0.45-0.51в [] gips написал: ДМРВ-19.4кг/ч. а сколько в вольтах на ХХ и при включенном зажигании? Какое давление в рампе на ХХ и при ускорении? В каком состоянии свечи и система отсоса газов? Тупо менять всё подряд, в конце совет клиенту - менять прокладку между рулём и сиденьем или мастера. |
| Guest |
. gips написал: После этого ТАЗ заводится берет 2000 об, и снижая обороты Расходомер сегодня заменил на Премьере и всё прошло, а так симптомы один в один. |
| gips |
На этом тазе был сгоревший клапан на первом целиндре, клапан заменили но ХО попрежнему нет. Метки ГРМ стоят ровно.Но при отключении ДМРВ обороты не прибавляются. Выходит ошибка система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. |
| Guest |
Причем тут ДМРВ ???? Вы сделали выше написанные проверки ? |
| Guest |
Там случайно блок управления не под радиатором печки живёт? |
| Guest |
slavik33 написал: Там случайно блок управления не под радиатором печки живёт? нет в бордачке . |
| andrei34 |
Когда комне приходит ВАЗ 2107, сразу думается где я согрешил. Ну, если серьёзно, то слабое место у этих семёрок свечная группа: свечи, провода, модуль. Каждый хозяин машины хочет поставить что-то хорошее, крутое. Дважды попадались сечи БОШ с четырмя электродами, без помехоподавителя. При этом мащина превращается в какое-то чудо, обороты гуляют, сканер видит машину только при вкл. зажигании. |
| smartservice |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 23 февраля 2008 23:45 Сообщение отредактировано: 23 февраля 2008 23:49
Очень всё просто на этой машине... Спроси хозяина, где он так круто заправился... солярой! ---
Ринат |
| gips |
Спасибо всем участником форума. Проблема была в подсосе воздуха в впускном коллекторе 1 цилиндра |
| Guest |
gips написал: После этого ТАЗ заводится берет 2000 об, и снижая обороты А что там за подсос такой? Палец проходит? gips написал: ДМРВ-19.4кг/ч. Расход воздуха как у Лехуса GX470 на ХХ. Один в один! И это с подсосом???? Во чудо!!! |
| kroluh |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 25 февраля 2008 20:43 Сообщение отредактировано: 25 февраля 2008 20:44
Просто она на холостых не работает. а 19кг ето когда обороты приподнять. Тоесть дроссель приоткрыть. |
| Guest |
Игорь . Это Нормальное явления для Тазика gips написал: Проблема была в подсосе воздуха в впускном коллекторе 1 цилиндра Почти первым делом проверяеться. |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 | Печать |
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » ВАЗ 2107 |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.3302. Количество выполненных запросов: 37, время выполнения запросов 0.1998