Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Напомню коротко, предисторию.
Соната 2004г. Сборка ТАГАЗ. Двиг 2,0.. Вроде бы ничего особенного. Решил хозяин поменять ремень ГРМ. Загнал машинку на СТО. Ремень поменяли. Пришел забирать машину. Завел... Машину трясет. Заставил переделывать. Говорит, боролись долго..Но тряску снизили. Пришлось уехать, так как ,утром предстояла поездка в Запорожье. По возвращению опять приехал на СТО.Попытки вернуть ДВС к нормальной работе, успехом не увенчались. Ну, вообщем оказался этот авто вместе с владельцем у нас.... терпеть ненавижу, брать подобные машины и потом разгадывать кривой ход чужой мысли. Но у самого ,была давно мысль занятся корейцами. В принципе япошек , как бы хватает, но тем не мение, мысль такая была. Поэтому машину взял. К великой радости, владельца вибрацию устранили, что называется на глазах. Но радость оказалась преждевременной и не полной. Машина осталась тупой в разгоне,и мощности заданной явно не развивала. Проверили вроде бы все....По мере того как шло время, а результат 0 , я начинал понимать, что придется разбирать и все начинать сначала. Спрашивал, искал информацию....Было ощущение, что где-то что-то пропустили. Клиент подливал ненавязчиво масла в огонь. Он приносил распечатки с форума где обсуждались именно эти машины. Последню распечатку, в которой некто kaban рекомендовал кому-то поставить правильно балансиры и тяга должна появиться...Клиент заставил меня все же прочитать. Я прочел и сказал, что это полная чушь. Через день он притащил вторую распечатку..... Здесь уже был поток восхищений, в адрес kabana и среди слов, даже на бумаге, просматривались слезы благодарности какго-то "тушканчика".... Я очень осторожно спросил на форуме, про балансиры,понимая что могу выглядеть полным идиотом...... Честно скажу не столько распечатка,на меня повлияла, а больше то,как собран автомобиль.
Впечатление, что его не руками собирали......, а ягодицами. Вот то, что побудило задать вопрос. Но сразу скажу- ТАГАЗ в ДАНОМ СЛУЧАЕ НЕ ВИНОВАТ!
Вот на этом все! Никаких статей и дальнеших описаний по этому вопросу не будет. Слишком жирно будет, рекламировать чужую тупость на сайте.

-Но хочу обратиться к "господам ремонтерам"- к тем кто береться за ремонт всего , что движеться, неважно, что это- садовая тачка или космический корабль... Не лезте туда где не соображаете, не сутесь туда.... куда даже собака нос не сунет.

Уважаемые владельцы авто, дорогих и не очень.. престижных и так себе- если Вы видите СТО , где ремонтируют ЛЮБЫЕ АВТО, от Любого Производителя, устраняюет Любые неисправности, Любой сложности....Предлагают запчасти по цене НИЖЕ чем у производителя- уезжайте, и чем быстрее тем лучше... и дешевле будет. И запомните- клиента в идиотское положение никто никогда не ставит. Если такое происходит- то только добровольно. Стоимость замены ремня ГРМ, на любой машине- не может быть равна стоимости двух кружек пива. Если нужно сделать диагностику- делайте. Не проводите аналогию с соседом, у которого было что-то похожее с автомобилем, и он только гайку на колесе закрутил и зеркало заднего вида протер.... деньги съэкономил. неуместная аналогия.Ибо если у соседа вечером будет, извените , понос- абсолютно не означает, что утром Вас постигнет таже участь. И это абсолютно не означает, что нужно с вечера, для профилактики глотать таблетки и делать клизму. То же самое и с машиной. Найдите себе мастера. Одного, постоянного. Пусть он обслуживает Ваш автомобиль. Запомните, нет мастеров, которые знают и умеют ВСЕ. Есть те кто основательно подходят к решению вопроса и МОГУТ разобраться. Если у такого человека возникают вопросы-он найдет информацию, найдет с кем проконсультироваться и сделает "как себе." Ваш автомобиль ,он будет знать, как собственную жену... и в лицо и на ощупь.
И еще, поддеживайте просто нормальные отношения. Испортить можно их легко. Достаточно попытаться скунуть сверх оговоренной суммы 2-3 сотни, а еще хуже бутылку водки или коньяка(пусть даже дорогих)... То что не возьмет это точно. Но вариантов может быть два: 1- сразу же будет указан маршрут пешей экслюзивной эротической прогулки; 2- Откажется, повернется и уйдет. (этот вариант хуже первого).
Настоящий мастер или диагност, даже если он в замасленном комбезе, не половой в кабаке, не клерк,оценивающий каждое свое движение....Он специалист в своей области и берет за свою работу столько -сколько она стоит. И чаевые для него оскорбительны.(хотя денег в семье может и не хватать , бывает и так.).

Ну, вот такой ликбез получился. Думаю , что мои коллеги догадались о причине плохой тяги... На прогретом двигателе при подключении пневмотестера-неисправность проявила себя сразу.

Впечатляющее выступление. Только сайт вроде технический. Давайте всё-таки проясним диагностические вопросы.
Что же показал пневмотестер ?

Раздел поименован "Учёба и обсуждения
Обсуждение статей, методики работы, теория и практика "
А мы лишь узнали о том, что есть какой-то кабан с тушканчиком, а мотор собран ягодицами. И что надо искать некоего мастера. Как искать - не понятно.
И ни слова ни про методики, ни про теорию, ни про практику.
Зачем это написано ?

A_V_M написал:

[q]

Думаю , что мои коллеги догадались о причине плохой тяги... На прогретом двигателе при подключении пневмотестера-неисправность проявила себя сразу.

[/q]

Туп я стал и стар...и еще пять часов в пробках...НЕ ПОНЯЛ!
Не догадался.
Поподробнее, Васильевич!

При замене ремня погнули клапана.

Столько слов...
Сухой остаток. Обнаружена неплотность в цилиндрах.
Больше ничего конкретного. Ни теории, ни практики. Практика выставления распредвалов с помощью растопыренных пальцев обычно приводит к неприятностям. Попробуйте на тойотовском 3S-FE так валы выставить. Или на BMW. Мотор работать будет. Только не так как надо.
Почему у Вас всё так плохо? Коллеги по цеху - все поголовно неумелые, мотор сделан плохо...
С чего Вы решили, что метка на распредвалу смещена на зуб? По пальцам что ли ? Я видел такой мотор, собранный на пальцах. Ремень пришлось переставлять. Что на это скажете?
Неплотность цилиндров и неправильно установленный ремень моментально сказывается на величине давления во впускном коллекторе. Не заметить это при анализе даты со сканера невозможно. Неплотные клапана и неправильно установленный ремень отлично слышно на впуске при перегазовке. Надо только воздушный фильтр приоткрыть.
Тяжелая у Вас жизнь, однако. Постоянные сражения. Сочувствую.
Что бы у других с таким мотором не было такой ужасной войны, прилагаю процедуру замены ремней. Читайте внимательно. Не ленитесь переводить полностью. Там есть есть очень важный момент.

aspb написал:

[q]

Сухой остаток. Обнаружена неплотность в цилиндрах.

[/q]

В клапанном механизме- так конкретнее.

aspb написал:

[q]

С чего Вы решили, что метка на распредвалу смещена на зуб? По пальцам что ли ?

[/q]

Да, что Вы в самом то деле... В пальцах конечно тоже доля правды есть- дистанцию, угол, высоту предмета на местности- действительно можно определить..
А что касается распредвала, Вы прикрепили часть пошаговой инструкции,как устанавливать ремень. Так вот даже из нее видно по чему я определил..... Даже переводить не надо, там рисунки есть. Там не только я , даже шахматный конь, если ему показать догадается, что метка должна быть над шпонкой, а не правее или левее ее...Можно еще и перепроверить,догадку- зубья ремня посчитать между метками.
aspb написал:

[q]

Неплотность цилиндров и неправильно установленный ремень моментально сказывается на величине давления во впускном коллекторе.

[/q]

Да кто спорит. Я же написал,что все поставили как надо в первый раз....только рано обрадовались. Клиент доставал-"машина тупая". ... Понятно, что под нагрузкой, а не когда стоит на месте? Уже давно все стояло правильно. Все метки, шпонки и зубья- все это уже проехали. Так , что ошибка была при диагностике, но не там где Вы предположили.


aspb написал:

[q]

Почему у Вас всё так плохо?

[/q]

Спасибо за беспокойство.... Но все как обычно,где-то лучше , где-то хуже , чем у других... где-то никак- нормально в целом.


aspb написал:

[q]

Коллеги по цеху - все поголовно неумелые,

[/q]

Это где Вы такое нашли, чтобы я так сказал? Мои коллеги все здесь В Союзе, на форуме, в моем городе и в других городах есть тоже.....много. Нет, Вы перепутали. Это Вы о моих колегах пасквили пишите..... А я говорю так- о "кабанах ""тушканчиках" и прочей живности, которой вокруг развелось немеряно.
И они прочтут это. Я просто знаю.И мне наплевать под какой они вывеской работают. И коллегами я их своими не считаю.

aspb написал:

[q]

Сухой остаток. Обнаружена неплотность в цилиндрах.
Больше ничего конкретного. Ни теории, ни практики. Практика выставления распредвалов с помощью растопыренных пальцев обычно приводит к неприятностям. Попробуйте на тойотовском 3S-FE так валы выставить. Или на BMW. Мотор работать будет. Только не так как надо.

[/q]

Это кстати хорошая Практика с одним хорошим советом . Перед диагностикой надо разбираться какой перед тобой двигатель и что ты будешь диагностировать . И что есть возможность поставить грм и выставить валы, даже если нет или уничтожены метки . А то в последнее время, если нет диагностического разьема или имеются только флеш-коды,без даты , такие машины и на диагностику не берут .......старье ... А на 3S мы выставляли ,когда ни книжек ,ни сканеров ,ни инструмента толком не было .....