Диагностика и ремонт автомобилей » УЧЁБА, КОНФЕРЕНЦИИ, ОЛИМПИАДЫ » Компрессия и ГРМ. |
 |
Компрессия и ГРМ.
Первый раз такое встретил, хотя какие мои годы)))
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: Administrator, AdministratorS, DieselWorld54, EDELWEISS, Сергей Т | Печать |
| Niva580
Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич  Откуда: Центр России Красноярск:) Всего сообщений: 4822 Ссылка |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 3 сентября 2009 14:08 Заголовок сообщения: Приветствую Уважаемые...
Буквально на днях. Хонда одиссей '01 года выпуска в японии, мотор F23А. Приехал ко мне с жалобой на плохую динамику после замены ремня ГРМ в элитном .....-клубе. На холостом ходу еще более-менее работает, под нагрузкой множественные пропуски черный дым из трубы. Наученый горьким опытом сразу цепляю сканер, первый показатель датчик MАF-45-48 кПа. Дай думаю измерю компрессию. Вывернул все свечи. Отключил трамблер. Ввернул в первый по счету(четвертый) цилиндр манометр, курчу стартером и смотрю за показаниями. Раз такт-шесть, два такт-12(пробегает мысль-фига, чтож дальше будет?) три такт-манометр зашкаливает, двиг как будто пытается запуститься. Следующий цилиндр-один в один! Следующий цилиндр-норма(4-е такта 12.5 и не больше) последний цилиндр-норма. Думал глюк. Покурил. Зову моториста. Опять вкручиваю в четвертый цилиндр. Раз такт-шесть, два такт-12, три такт-зашкалило и попытка запуска. Курим вместе:) Благо проверить метки ГРМ тут не особо проблемно. Снял клапанную крышку: распред относительно ВМТ на ЧЕТЫРЕ ЗУБА! Поставили все на место-все гуд, все прекрасно. |
| EDELWEISS
Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович Откуда: Камчатка - Санкт-Петербург Всего сообщений: 2375 Ссылка |
По моему у Альфлаша есть хорошее обоснование на сайте,и у меня был подобный случай на Ноахе ,компрессия выше нормы ,а ГРМ в "рано" ..... ---
АвтоДиагностика , сопутствующий ремонт ,продажа запчастей , с 1994 года . |
| Guest |
А Вы поразмышляйте на предмет - что такое степень сжатия, компрессия и фазы газораспределения. Получите требуемый ответ. Очень полезное упражнение. Подсказка. Обратите внимание на контрольные цифры по компрессии мотора PRIUS-а. От модератора:
Тему почистил . Ребята давайте без флуда , договорились? Один начал, другой продолжил , третий поддакивать начал - не хорошо так. Уважайте автора. aleksej_27 |
| father |
Niva580 написал: , первый показатель датчик MАF-45-48 кПа. . Интимный вопрос : 1.А MAF разве килопаскали показывает?! 2.Как такую оплошность (все таки имелся в виду MAP) пропустил г-н aspb? Ну а то что компрессия не совсем достоверный параметр - - об этом извесно даже малым детям. Разряжение - более информативно. ---
Удачной тебе охоты, человеческий детеныш! 8-905-777-81-24 после 16-00 мск |
| Guest |
Хи-хи, father...А кина не будет. |
| father |
aspbaspb aspb написал: Хи-хи, father...А кина не будет. Это хороший ответ. Дружить лучше, чем воевать. А по существу вопроса - эта тема поднималась . Например http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1415 ---
Удачной тебе охоты, человеческий детеныш! 8-905-777-81-24 после 16-00 мск |
| Niva580
Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич Откуда: Центр России Красноярск:) Всего сообщений: 4822 Ссылка |
Я подумал, спасибо, впредь буду стараться, быть внимательнее. Там действительно МАР. |
| Guest |
father написал: aspbaspb По существу вопроса - почему компрессия больше нормы? - там нет ответа. А по-поводу самой ссылки я уже как-то писал. http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=17&t=7547 |
| Mechanic N |
Niva580 написал: Раз такт-шесть, два такт-12(пробегает мысль-фига, чтож дальше будет?) три такт-манометр зашкаливает, двиг как будто пытается запуститься. Следующий цилиндр-один в один! Следующий цилиндр-норма(4-е такта 12.5 и не больше) последний цилиндр-норма. Думал глюк. Покурил. Зову моториста. Опять вкручиваю в четвертый цилиндр. Раз такт-шесть, два такт-12, три такт-зашкалило и попытка запуска. Курим вместе:) Благо проверить метки ГРМ тут не особо проблемно. Снял клапанную крышку: распред относительно ВМТ на ЧЕТЫРЕ ЗУБА! Поставили все на место-все гуд, все прекрасно. Пардон, а в последних двух фазы были в норме?))) В самом деле глюк. ---
Сомнение-путь к уверенности. |
| mehanik |
Mechanic N Пардон, а в последних двух фазы были в норме?))) +100 что скажет автор? ---
хорошо смазанный,укрытый и неработающий двигатель считается ВЕЧНЫМ |
| Administrator |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 10 сентября 2009 8:09 Сообщение отредактировано: 10 сентября 2009 8:54 aspb написал: По существу вопроса - почему компрессия больше нормы? - там нет ответа. Решил посмотреть, интересно, - не смог. Мой IP заблокирован на этом адресе. Приму к сведению. Отвечать на это сообщение НЕ НАДО. |
| Niva580
Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич Откуда: Центр России Красноярск:) Всего сообщений: 4822 Ссылка |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 10 сентября 2009 9:12 Заголовок сообщения: А вот и автор)))
Да уж. Было похоже на глюк. Осталось всем нам(почти всем) разобраться почему так происходит при смещенных фазах и все подобные вопросы отпадут. Я же на своем месте, как собака-понимаю а объяснить не могу. Пока нет времени переключать голову на эту проблему. Самое интересное: измеряю первый раз, два цилиндра шкалят, два в норме. Перед тем как покурить попробовал замерить еще раз в первом шкалившем цилиндре-норма. Оставив компресометр на месте пошел курить, дальше по первому посту. |
| Guest |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 10 сентября 2009 10:16 Сообщение отредактировано: 10 сентября 2009 10:16 Administrator написал:
Тогда и писать не надо публично. По-поводу блокировки Вашего IP - варианта 2. 1. Это неправда 2. С этого IP сильно хулиганили. Уж кто - не знаю. |
| Guest |
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 10 сентября 2009 13:15 Сообщение отредактировано: 11 сентября 2009 0:16
Блокировок нет. Ну так- провайдера поменяйте- который вас блокирует. От модератора:
Информация Вам закрыт доступ к конференции. Для получения дополнительной информации свяжитесь с администратором конференции. Доступ к конференции закрыт для вашего IP-адреса. ===== Закроем этот вопрос. Сказал не по теме обсуждения, но "администратор конференции" не отвечает на письма. ===== С двух других моих IP входить могу, с этого - нет. |
| sathan |
про фазы и перекрытие все понятно, и всетаки почему только в двух цилиндрах такая компрессия? (из возможного - в два оставшихся засосало немного грязи из свечных колодцев, попало под клапана) |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 2 Модераторы: Administrator, AdministratorS, DieselWorld54, EDELWEISS, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт автомобилей » УЧЁБА, КОНФЕРЕНЦИИ, ОЛИМПИАДЫ » Компрессия и ГРМ. |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |
Время выполнения скрипта: 0.3968. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2198