Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Ловким движением руки, ловким дви-ж-е-н-и-ем руки фазер - уклоняетя, фазер уклоняется........
Извините, модель не состоялась по-техническим причинам © :-)

Ну раз Вы уклонились, то и я тоже. Очень неплохо вписывается любовь к диагностике, в песню
Николая Носкова - " Это здорово "
-------------------------------------------------------------------


В этом мире я гость непрошенный
Отовсюду здесь веет холодом
Непотерянный, но заброшенный
Я один на один с городом

Среди подлости и предательства
И суда на расправу скорого
Есть приятное обстоятельство
Я люблю тебя - Диагностика
Это здорово,это здорово

Я навеки останусь видимо
В этих списках пропавших без вести
На фронтах той войны невидимой
Одаренности с бесполезностью

Всюду принципы невмешательства
Вместо золота плавят олово
Но есть приятное обстоятельство
Я люблю тебя - Диагностика
Это здорово,это здорово

В царстве глупости и стяжательства
Среди гор барахла казенного
Есть приятное обстоятельство
Я люблю тебя Диагностика

Я навеки даю обязательство
Что не стану добычей Фазера
Есть особое обстоятельство
Я люблю тебя...Диагностика
Я люблю тебя - это здорово
Это здорово...
Это здорово...
==========================================

[q]

Нафиг держать таких мотористов...?!

[/q]

Концепция современного построения бизнеса в сфере автосервиса во многих случаях такова: Один человек, он же мастер, он же думающий и решающий что делать, как и кому...Остальные - "обезьянки", исполнители...К сожалению, именно так представляют "автосервис" большие БОССЫ и Директора. Один умный мастер и много "глупых рук". Основной мозг (мастер), управляет всеми процессами, думает, решает, а остальные затем выполняют его поручения. Почему такая концепция выгодна многим крупным и средним автосервисам? Ответ прост - выгоднее платить Большую зарплату 1-му умному человеку, а остальным (исполнителям) чуть чуть. Мастер получает деньги, а остальные получают крохи..так как выполняют мелкие и более простые функции. Поэтому "мотористы" - это просто руки, а голова(мозг) - это мастер. А если таких глупых мотористов поувольнять - то кто будет работать? А умные мотористы, которые научились ДУМАТЬ своей головой, обычно уходят и работают сами на себя!
father-у я вообще не завидую с "такими" мотористами!!!:) Снести с ГБЦ 2мм и охреневать от компрессии в "20"?!:))) Они ДВС из бензинового в дизельный что-ли превращали?:))) За такими вот мотористами глаз да глаз нужен!

to father:

[q]

Современные автосервисы опустили диагностов до уровня обезьяны с тетрисом.

[/q]

У нас в Ярославле "пол города" таких обезьянок...Они считают себя диагностами...Почему обезьянки ?!:) Да потому что им директор автосервиса купил сканер, затратил бабла....(к примеру, в районе 100000 тысяч рублей) и сказал: "....парни, у нас диагностика стоит 1000 рублей, надо сканер "отбивать"". А эти обезьянки считывают ошибки с авто, распечатывают коды ошибок на чек-бумагу и дают клиенту...типа диагностика сделана...с вас тыщща!:) А находить неисправность, устранять её они не умеют! Причина появления ошибки не найдена и не устранена. Так что такие диагносты сделали? просто считали коды ошибок! Потом грустные клиенты приезжают после "вот таких" диагностов ко мне и говорят, к примеру
- Нам тут "диагностику сделали", надо датчик коленвала поменять. На что часто приходится отвечать клиентам:
- А вы уверены что дело в датчике?
- Да! Мне так диагност сказал!
- А он проверял цепь, датчик?
- Нет, он просто считал ошибки и сказал "заменить датчик"

А клиенту что, какой-то код ошибки нужен??? Или он прочитал на бумажке код " Р0301 " и ему легче стало...... и машина нормально заработала и поехала после прочтения??:))) Нет. Ему нужен конечный результат - ошибок не появляется, машина исправна!

А таких "кассиров", которые просто распечатывают коды ошибок на бумажку у нас на каждом углу в городе!:)))
Приходится после этого объяснять клиентам, что есть "чтение кодов неисправности", затем "диагностика (выявление неисправности)", а затем "устранение".
P.S. А потом на форумах люди пишут после таких диагностов "Поменял датчик коленвала на Хонде Джаз, не помогло! Что делать?":)))

Спасибо.
Таких мотористов мы увольняем без обьяснения причин. Действительно, руководителям нужны рабы (кто -не помню, но по моему в этом топике, назвал диагностов обычными работниками).Ему купили оборудование, требуют проведения стандартных диагностических процедур и денег в кассу. Сложные случаи - на фиг!
А давай те ка посчитаем упущенную выгоду от работников - зомби.
1. Моторист. На Мерседес Вито наших инвесторов при простой замене ремня натяжной ролик перевернул на 180 градусов. Как это можно сделать -не знаю, но факт. По внешним признакам была видна неправильно сделанная работа и я потребовал повторной разборки лобовины и устранения дефекта.Ответ механика меня потряс: "А кто мне за это заплатит?"
Данный человек был уволен, но руководство сервиса обратилось ко мне с просьбой найти толкового. Я не смог выполнить эту просьбу.
Отношения с инвесторами были серьезно испорчены. Посчитайте, сколько это будет в деньгах...
2. Диагност-обезьяна отказалась от какой то машины.Не смогла ее сделать.
Потеря в деньгах для сервиса:
а. Недополученные деньги от этой машины.
б. Молва недобрая. Недополученная прибыль от оттока клиентов.

Посмотрите отзывы клиентов о сервисе - к хреновым слесарям привыкли все, на них даже не жалуются.
А вот если диагност "подписал" ЭБУ, а дело было только в предохранителе.... Вот тут грязи в Инете выливается на сервис столько, что мутная Яуза в районе моей родной Бауманки покажется чистой, как слеза младенца!

ЗЫ. Сегодня мне принесли ЭБУ с Прадо. Диагноз TOYOTA Сервис: умер по вине сигналки. Осмотр показал - это не так. Выгорели совсем другие цепи.Можно поменять неисправные элементы, взять денег и отправить клиента восвояси. Клятвенно клянуться, что все сделано нормально.
НО: как то со славного града Электростали (что в Московской обл) принесли мне как то блок.Явно выгоревшие ключи на РХХ и клятвенные уверения, что все косяки на авто устранены! Ключи поменять -не проблема. После установки на автомобиль дым пошел с блока и с других цепей. Заставил ремонтников с этого славного града разобрать жгут проводки дальше - у клиента инфаркт, у работников некоторая задумчивость на челе...
Так что Петрович прав: "Точно такая же ситуация в Подмосковье..."

wasil написал:

[q]

Может напишет кто там реально побывал полезно али как? Все мои знакомые кто ездит на обучение и прочие конференции говорят что ничего нового для себя не узнают, а та информация что дают устарела на пару лет. Но им то хотя бы фирма оплачивает. Заплатить за то что и так знал как то жаль.

[/q]

Ну я же попросил ответить на вопрос: Сколько новой информации дала вам эта конференция?
Предложил варианты ответов:
10% 50% 100%.
Ну это я интересовался лично. Ибо тоже по ряду причин не смог присутствовать. Вот и думаю - локти кусать или нет? . В личку было много предложений сделать это опросом. А мне это надо?! Полагаю, что опрос должен провести Легион Автодата.
Обратная связь же должна быть?!

+100 Сергею Т! Раньше узнавал через яндекс про поломки авто и постоянно натыкался на форум автодаты, где "брал" умную инфу и советы......Теперь хочется общаться с людьми в этой теме и может так же кого-нибудь выручить взамен хорошим советом или инфой! Так это просто форум, а в живую общение гораздо интереснее. Результат действительно не оценим!

Вы призываете брата, идти против брата.
Люди (участники) сами решат, что их связало и тайною ихней стало. :-)

Если есть орден дизелистов, то теперь будет и тайный орден ЧВГТ (чипо-вари-гибри-топливозондировщиков)

:-)

Сергей Т написал:

[q]

[/q]

С каждого встречающегося 1000 баксов за знакомство :)

father написал:

[q]

Парни! Данный форум - один из лучших.Сами не помогут - дадут ссылку.
Петрович- лучший Админ.

[/q]

Оно вроде и приятно читать. Но…………. Если бы я стремился только к этому – не было бы ничего. Когда стремишься к известности – получаешь обратное. Надо "просто работать».

О конференции.
Я человек въедливый, смотрел и тут…и там … огрехов не увидел. Легион – в частности его Генеральный Богдан Владимирович, все организовал умнО. И если кто-то сейчас попытается бросить в меня камень, мол, «кукушка хвалит …»,- далее по басне Крылова,- не стоит, давайте оценивать все достойно.

Меня восхитили ребята – сотрудники Легиона, которые положили, как я понимаю, немало своего времени для этой организации. И не только времени.

До сих пор продолжаю удивляться – и в какой-то степени восхищаться «сотрудниками Легиона=Автодаты». Твою мать. Это же какой пласт они все пытаются сейчас поднять. С нуля начали программу Мотордата – и сколько было плевков в ее сторону!.. и как она сейчас достойно выглядит.

Меня поразили несколько участников конференции – сейчас извините, если что … ну, они просто плохо ходили…мне это знакомо, сам инвалид вроде бы… так они приехали! Это какое надо иметь упорство в жизни. Просто им - поклон. Не сдавайтесь.

Люди, я удивляюсь и поражаюсь всем приехавшим. И они классные спецы в своем вопросе. Говорил с ними.
Кто был: как прозвучные имена, вроде «Яуза –моторс», компания, которая имеет сеть сервисов по Москве, так и «просто диагносты». Смотрите на фото. Там и седые дядьки, и молодые ребята – диагносты.

Лекторы.
Каждый имел в запасе что рассказать. Давали иногда такие вещи, которые нигде не услышать – надо было только внимательно слушать. И прошу помнить, что это были «лекции», а не «мастер-классы» - оболочка другая.

«Удалась конференция или не удалась» - удалась. У меня на диктофоне десятки часов записей. Некоторые были просто ошарашены уровнем знаний лекторов.

«Надо ли проводить подобное дальше» - надо. Это если у Богдана Владимировича сил хватит.

Во время конференции узнал, что не у всех есть хорошая связь по Интернету. Готов предложить свои рекомендации по каждому случаю -, у меня есть опыт восьми лет, начинал с 800 кбит-сек, сейчас более ста Мбит\сек. Не постоянно, конечно, это не выделенка – «воздушка», но устраивает.

«Что не хватало»:
- день общений
- день ответа на вопросы

Как правильно сказал Сергей Павлович Газетин – перефразирую, оставляя суть: «Время сейчас такое, что все охватить невозможно. И когда есть люди, которые могут собрать, вобрать в себя нужную информацию, а потом ею поделиться – это правильно».

Я был рад общению. Настоящих автодиагностов сейчас по пальцам пересчитать – но именно за ними будущее.