Диагностика и ремонт автомобилей » УЧЁБА, КОНФЕРЕНЦИИ, ОЛИМПИАДЫ » Влияние системы отсоса картерных газов |
|
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: Administrator, AdministratorS, DieselWorld54, EDELWEISS, Сергей Т | Печать |
| miast
Участник форума
Михайлов Александр Степанович Откуда: Череповец Вологодская обл Всего сообщений: 713 Ссылка |
Столкнулся на днях с авто - повышенные обороты ХХ, пережимаю шланг отсоса картерных газов - обороты падают. Стоит MAF. И тут возникают мысли о возможных неплотностях и особенно в масляном щупе. Вобще из практики, какие проблемы могут вылезать? [B]mek[/B] всегда проверяет клапан, стоящий на отсос, но вот насколько помню, обороты двигатель продолжал держать. |
| Guest |
Да там все просто. На ХХ он (PCV) закрыт. Вакуум всасывает. При увеличении давления, открытие ДЗ, клапан открывается и пропускает КГазы. Проблема видимо в том, что клапан гикнулся. Вакуум не держит. |
| Guest |
Попробуйте промыть клапан очистителем - иногда помогает,или замена. |
| Guest |
на MMC обороты немного падают-когда всё в порядке |
| miast
Участник форума
Михайлов Александр Степанович Откуда: Череповец Вологодская обл Всего сообщений: 713 Ссылка |
Нет там клапана, может в БУ уже внесена поправка на этот газ? Привет Дмитрий! Ну это понятно, а вот все же вопрос стоит о герметичности самого двигателяии ее влияния на работу системы впрыска. Что могу сказать подробнее, машинка наша -ВАЗ-2115, двигатель 8кл. Так вот, на диагностике ему много чего наговорили, но особенно насторожило то, что с его слов (с их слов) высокий уровень СО и СН и смесь богатая. Свечи выкрутил (стоят 3-х электродные для двиг 70кВт, а у него 58кВт) изоляторы белые, местами с небольшими признаками копоти. БУ имеет 2 прошивки, ездит на "спортивной", обороты ХХ 950-1000. Машиной пока вплотную не занимался, поставил родные свечи, отправил покататься. Перед тем как отправить после работы на ХХ выкрутил уже новые свечи - совершенно чистые без каких либо признаков копоти. Так как можно сопоставить все признаки и газоанализ? |
| Guest |
свечей недостаточно. вдогонку надо промыть расжодомер-и тут же продуть воздухом.дросель-чистка со снятием.после этого регулировка по С.О. и просмотр результатов по C.H. спортивеая прошивка часто бывает крайне не корректна-в этом случае можно рекомендовать всё вернуть назад (Сообщение отредактировал mek 18 янв. 2005 17:21) |
| Guest |
На QR20DD через маленький шланг, который идёт во впускной коллектор картерные газы должны поступать на ХХ ? На моём авто почему-то из большого шланга, который врезан во впускной тракт дует очень даже сильно. Не нарушается ли при этом работа MAF? И не влияет ли это на смесобразование? |
| BIGFOOT_TMN |
присоединяюсь в вопросе про QR20DD? только у меня DE, и еще, если оттуда все же идет масло, чтобы датчик и заслонку не гадило, можно до ремонта убрать этот шланг, заглушив отверстие в воздуховоде? |
| Administrator |
miast написал: какие проблемы могут вылезать? Может выдавливать сальники. В первую очередь будут выдавливаться те, которые имеют бОльшую площадь. |
| Guest |
sichkin1 написал: 21 февраля 2005 BIGFOOT_TMN написал: присоединяюсь в вопросе про QR20DD? 4 года не смущает? Просто задать вопрос нельзя, нужно присоедениться? |
| BIGFOOT_TMN |
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 12 марта 2009 11:26 Сообщение отредактировано: 12 марта 2009 11:29
простите, если не прав, привычка к экономии. мне не сложно, могу и новую тему создать, просто по правилам форумов поиском сначала воспользовался про систему вентиляции, вот и написал сюда, а на дату не посмотрел даже, каюсь. Сейчас переформулирую в раздел про японцев... |
| <<Назад Вперед>> | Модераторы: Administrator, AdministratorS, DieselWorld54, EDELWEISS, Сергей Т | Печать |
Диагностика и ремонт автомобилей » УЧЁБА, КОНФЕРЕНЦИИ, ОЛИМПИАДЫ » Влияние системы отсоса картерных газов |
|
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
| В том числе: 1 гость, 0 скрытых пользователей |