Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Однажды, зимним, воскресным вечером возвращаясь от своей подруги, проходил мимо диллерского центра Лады. Зная, что туда требуются работники, решил зайти и устроится механиком по подвеске. Однако с механиками у них проблем не было, а вот диагностов не хватало. Я сказал, что ни грамма в этом не понимаю и вообще инжектор для меня как для пяти летнего ребенка устройство подводной лодки. Однако меня взяли учеником, а через год я уже составлял здравую конкуренцию своему напарнику-учителю. Затем я не смог потянуть иномарки, и меня уволили. Затем были долгие мучения-учения. В результате которых я считаю себя успешным развивающимся диагностом!

В 2000году при установке сигнализации с автозапуском на А6 сломал (разбил) единственный транспордер ( стекляшка ) иммо :-)))

А я еще и сейчас могу "закосячить".... Причем бывает и на ровном месте

Тема пошла в сторону.

Niva580 написал:

[q]

Вы Владимир Петрович, были диагностом? А как стали?

[/q]

в 90-х годах появилась у меня машинка - Nissan "Голубая птица".
так случилось, что пришлось ремонтировать привод.
Забрал машину, поехал за город и на мосту привод выскочил...
Мастеровые обратно брать не хотели, спирали все на "условия езды".
Залез сам. Сделал.
А потом подумал: "Почему нет? Диплом инженера-механика, что - не справлюсь?"
И начал с шаровых.
Выезжал к клиенту, снимал на месте, вез в гараж, делал, привозил, ставил.
Как помнится, вся работа стоила от 150 до 180 руб.
Потом приобрел станок и стал сам точить.
Через несколько лет перешел на двигатели,- на "капиталку".
Несколько лет отдал этому вопросу.
Почти все заработанное вкладывал в инструменты, заказывал в Москве.
Потом понял, что надо развиваться далее и попросился на учебу к самому знаменитому на Сахалине человеку, Марку Николаевичу.
"Входным" экзаменом была установке ремня ГРМ на два дизеля.
Установил. Взяли.
С этого всё и началось.

Мда, кто как, а суть одна - мы их чиним!...
С детства постоянно с железом - велики,мопеды,мотоциклы.
В 13 лет первое знакомство с легковым авто: с отцом(ОГРОМНОЕ ЕМУ СПАСИБО ЗА ЕГО НАСТАВЛЕНИЯ) и братэлой откапиталили полностью Луазик.
В школе научился токарить, общий стаж токарки 2,5 года, что очень пригодилось в армии и сейчас особенно.
Потом учёба в институте по специальности "Автомобили", жаль недоучился - армия....
Так получилось, что с японцами первый раз занялся в армии. Заведовал токаркой, ну местные парни приходили с просьбами - сделай, выточи...Кто знает что такое практически полное отсутствие запчастей, поймёт...
После армии почти сразу на вольные хлеба(кооперативный гараж) по ремонту японских авто.
Тяжко было, делал всё - и красил, и ходовку перебирал, и движки тож.
В 93 году как то присутствовал при разборе акпп, парни разобрали, но ума коробу не двинули. Решил сам попробывать собрать. Вообщем облазил все городские библиотеки в поисках хоть какой то инфы, кое что нашёл( и всё таки, такие книги есть! хоть они 60-х годов, но почитать их стоит...).
В итоге с 5-й попытки получилось...! Радости то было сколько у нас ....и хозяина...
И постепенно полностью перешёл только на ремонт акпп и всё что с ними связано.
-------------------------------------------------------------
Всем без проблемных ремонтов!, С уважением Владимир.

Avtokross написал:

[q]

Думаем выложить статью про мотоциклы если администрация против не будет.

[/q]

"Дорогу активным и прогрессивным",-:))
Жду. Мой адрес:
efidata
дальше почт_знак
и
yandex.ru