Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Ну и на последок ..... после продолжительной пытки ,хозяин сознался , что он лазил в ТНВД фильтрик хотел промыть , а в результате вытащил вот этот клапан (на фото).Клапан то он поставил на место. после этого всё и началось!!!!

RVJ1 написал:

[q]

АРS main 273мв (26 строка в дате) стоит не правильно. Ровняйте его до 650мв примерно.

[/q]

Как выровнять 26 параметр? Слабоват я с GDI, так общие понятия.

Под капотом тросик газа подходит к кронштейну. на этом кронштейне установлены 2 датчика. Это и есть APS1 и 2 каналы. Путём вращения этих датчиков производится рег-ка. На вкл. зажигании по сканеру или по мультиметру смотрите выходное напряжение с датчика в сканере это 26 строка в вашей версии.

RVJ1 написал:

[q]

Под капотом тросик газа подходит к кронштейну. на этом кронштейне установлены 2 датчика. Это и есть APS1 и 2 каналы. Путём вращения этих датчиков производится рег-ка. На вкл. зажигании по сканеру или по мультиметру смотрите выходное напряжение с датчика в сканере это 26 строка в вашей версии.

[/q]

Спасибо огромное ,отрегулирую как положено, потом отпишусь что из этого вышло...... От корейцы,намудрили с переводом , а ты тут сиди гадай что к чему!

отрегулируйте датчики APS. Снимите заслонку и внимательно осмотрите - трогали ли упорный винт а также осмотрите магнит и клей - возможно начинает проворачиваться.
А данные надо смотреть в английском, там все корректно

Alert написал:

[q]

отрегулируйте датчики APS. Снимите заслонку и внимательно осмотрите - трогали ли упорный винт а также осмотрите магнит и клей - возможно начинает проворачиваться.
А данные надо смотреть в английском, там все корректно

[/q]

Понял....в воскресенье машина прийдёт ,буду всё проверять и регулировать.... спасибо за участие.
По английскому в "Ультроскане" - проблема однако.При переходе в английскую версию программы , на экране не корректно отражается всё . что отражается :о), т.е. полная абракадабра. Косяк видимо разработчиков.

Вот и окончание ...... В воскресенье занялся этим "Шариотом" ,Отрегулировал датчики APS (оба на 605 мВт) .снял ,почистил БДЗ и выставил винтом начальное значение датчика ДЗ (546 мВт) , обороты пришли в норму , но двигатель по прежнему глох на "сверхобедненке" особенно при включении автомата (режим "Д"), поменял свечи, толку ноль. решил поменять ТНВД , вот тут то и началось ..... Открутив шланг топливоподачи из штуцера полилось нечто непонятное ,бензином это не назовёшь, какая то черная субстанция типа смеси бенза с отработкой (печное топливо, тип того,только на бензиновой основе :о) ).Слегонца о...фигев, сливаю эту "бурдомагу" с бака. Слил.... (три часа убив)... ставлю другой насос (тот что на фото с РВР ,предварительно перебранный,отмытый и притёртый). Прописка заслонки и............ и всё , заводим и всё работает ,обороты в норме , в нагрузку при включении автомата тоже стабильно всё. День возни ,куча матов в адрес той АЗС где заправили машину (кстати АЗС называется "Солнечная" , издеваются что ли) и машина увезла ошалевшую хозяйку , кстати неплохо увезла, шустро так.
Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО , за советы. И не заправляйтесь где ни поподя ,гонясь за сию минутной выгодой (бешовый бенз) , лучше проверенная АЗС, чем такие траблы.

Alert написал:

[q]

А это видимо так и есть.... И проблема не в заправке, а в снятом ТНВД ( порванная гофра)

[/q]

!!! Вот об этом я и не подумал , хорошо если так. На досуге разберу ТНВД , тогда и станет ясно... Эта АЗС и так грешила бензином (после них все машины у меня на промывке инжекторов и по замене свечей ) , а тут как увидел это не понять что, вот и подумал что они офигели до такой степени , что такую дрянь в баки заливают.....