Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

И ещё вопрос, если двс 6ж72 может работать при снятом разъема МАФ это нормально????

Разъем был одет сразу! Просто поразило то что после отключения разъема загорелся чек машину заколбасило и через сек. 5 более менее нормально заработала, потом был одет разъем.

Александр 094 написал:

[q]

А высокое давление в топливной рампе как долго должно оставаться? М если оно падает то какой клапан на гди за это отвечает? При условии что форсунки не пропускают.

[/q]

Зависит от износа пластинчатого клапана тнвд.На запуск не должно влиять.

Подскажите а подача топлива от бака должна беспрепятственно циркулировать через насос GDI?

Александр 094 написал:

[q]

Доброго времени суток. Обнаружена еще одна странность, при простои двс около 50 часов остаточное давление в топливной рампе 0.47в на мультиметре.когда пробуеш запустить мотор то показания мультиметра в течени 3-4 сек не меняется, на 5 сек поднимается до 2.9-3.4 вольт и машина заводится. Вопрос,а Diamante 6G72 GDI, 2001г. должен запускаться на низком давлении и потом переходить на высокое или как? Если должен запутаться на низком то за это отвечает ЭБУ двигателя?????P.S насос разбирал, пластины были чистые с очень небольшой выработкой, шлифовал наждачкой 2000 на тренировочной плите, запуск остался тот же, давление стала чуть выше.

[/q]

Напряжение на датчике 0,47V это минимальное напряжение при атмосферном давлении (0 бар). То есть в течении 5 секунд на ТНВД физически не поступает топливо с бензонасоса в топливном баке хоть бензонасос может быть и работает в это время.
Александр 094 написал:

[q]

Сразу после остановки ДВС буквально 5 мин. Снимаю подающию топливную трубку низкого давления от насоса GDI,а остаточного давления нет! Просто топливо вытекает самотеком! ????

[/q]

С ТНВД отводятся две трубки (возле трубки подачи), так называемые "обратки" по которым утечки с ТНВД возвращаются в бак. Эти трубки желательно проверить на наличие завоздушивания системы.
По мануалам, наличие любых утечек проверяется по уровню давления (минимум 1 Мра по сканеру) при отключенном (промежуточном) разъеме на форсунки и вращении стартером. Давление (или напряжение на датчике давления) должно практически сразу подняться и падать минимум примерно 10 - 20 сек после прекращения вращения стартера. Думаю промежуточный разъем на форсунки Вы найдете без труда (обычно располагается на двигателе в доступном месте).

Как проверить завоздушивание? И как устранить?

Александр 094 написал:

[q]

Напряжение на датчики давления поднялось почти сразу на стартере 3.36в. Через 10сек упало до 2.6в через мин. 2.48в. Как то так!

[/q]

Судя по этим данным ни о каких утечках или завоздушивании топливной системы речи уже не идет.