Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Vlad 005 вот все эти действия, наталкивают на мысль, что были попытки устранить неисправность, заменив , помыв, почистив, и пр. в топливной системе. Почему вы решили это все делать? только лишь потому, что код 56 присутствует? А локализовать неисправность не пробовали?

Vlad 005 написал:

[q]

.Думаю влияет температура,но не пойму на что ???

[/q]

-плохая мысль.
Сканер у вас есть, я так понял, то есть параметры в динамике смотреть можете?
Готовы начать сначала, проверить себя любимого?
Vlad 005я не глава нашего МИД,экивоки не признаю дипломатии не обучен. если готовы, дам алгоритм... хороший.Делать будете вы,если что непонятно ,спросите. Ну, и...?

1. отключить катушки зажигания.
2.Отключить форсунки . (общий разъем), по одной там не получится.
3. Подключить сканер.
4. Начать прокрутку стартером. Следить за изменением давления.сначала короткие 2-3, посмотрите на реакцию подачи
5.Стартером крутить до максимально возможного давления.
Вариантов будет два: Давление не будет достигать нормального;
Давление достигнет какого-то максимума- и произойдет его сброс.
Если по параметрам со сканера не смогли отсечь неисправность..... делите систему топливную на две условных части:- топливоподача(насос в баке фильтр, редукционный клапан и все до последнего манжета на этом отрезке). и проверяйте манометром,Причем не просто давление.
Далее -впрыск( ТНВД рейка форсунки и все до мелочей. на этом участке).
К проверке впрыска переходите после того как убедитесь в исправности топливоподачи.
Если сброс происходит в "высокой," части .... И визуально не можете обнаружить, снимайте впуск, и крутите стартером, места возможных утечек будут перед глазами. Если видимых нет -тогда это сброс по обратке ВД.

Проверку нужно провести , наверное тогда, когда возникает именно падение давления.... хотя на месте виднее=можно и сразу
6. и главное- анализируйте данные и свои действия. не делайте лишнего

Ошибку читаем Carmsn scan 1 .Лампа горит, давление на ХХ было 0,4Mpa,снял датчик давления ,сделал, теперь давление падает до 0,9 Мпа....на пол оборота повернул регулировочный винт датчика ,на оборотах 2000 об/мин давление 5,1 Мпа....на холостых нет топлива в рампе....резко падает с 50, до 0,9 Мпа зависимость от количества оборотов и температуры

Давление 6 кг/см3. Запитал ТНВД отдельной веткой от промывочного аппарата,повторно автономно включил насос (отдельная емкость и отдельный насос)с подачей в ТНВД напрямую.. Машина работает изумительно в режиме EFI . горит ЧЕК ! Давление по высокой при 1100 об\мин 5.5Mпа,при оборотах 800 об\мин температура 50 падает 40,30,10,09 Мпа. вот такие пироги...

A_V_M написал:

[q]

ТНВД - хлам.

[/q]

Есть старый чукотский анекдот : Однако трактор нужен,чтоб машина выехала !!

P.S.Когда разберусь отпишусь.спасибо.